日產(chǎn)途達四驅(qū)在極限越野路況下的通過性表現(xiàn)出色，憑借硬核的越野配置與結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠從容應(yīng)對沙漠、泥濘、崎嶇山路等復(fù)雜場景。作為硬派SUV，途達搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，配合分時四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)扭矩放大，為極端路況提供充足動力支持；非承載式車身剛性強勁，能有效吸收分散路面沖擊力，保障行駛穩(wěn)定與安全；225mm離地間隙、32°接近角與27°離去角的通過角度優(yōu)勢，讓它在溝壑、陡坡等地形中不易剮蹭底盤；后橋差速鎖的加持進一步增強脫困能力，再搭配下坡輔助、爬坡輔助等越野科技，無論是沙漠沖坡、泥濘路段的車輪打滑，還是崎嶇山路的連續(xù)顛簸，都能通過四驅(qū)模式的切換與底盤懸架的調(diào)校保持車輪抓地力，平穩(wěn)通過各類極限越野場景。

在沙漠地形中，途達的分時四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出強大的適應(yīng)性。當車輛進入松軟沙質(zhì)路面時，駕駛者可切換至高速四驅(qū)模式，通過扭矩的合理分配減少車輪陷沙風險；若遇到沙丘陡坡，低速四驅(qū)模式下的扭矩放大功能能為車輪提供持續(xù)強勁的牽引力，配合非承載式車身的抗扭剛性，即使在沙脊側(cè)傾狀態(tài)下也能保持車身穩(wěn)定。而在泥濘路段，途達的后橋差速鎖成為關(guān)鍵配置——當單側(cè)車輪陷入泥濘打滑時，差速鎖可鎖止兩側(cè)后輪，將動力傳遞至有抓地力的車輪，幫助車輛快速脫困，同時225mm的離地間隙能避免底盤被泥濘中的石塊剮蹭，保障通過效率。

面對崎嶇山路的連續(xù)顛簸，途達的底盤懸架系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。前雙叉臂獨立懸架與后五連桿整體橋式懸架的組合，既保證了橫向剛度與抗側(cè)傾性能，又能通過懸架行程的調(diào)整讓四個車輪始終貼合路面，減少懸空打滑的可能。在陡峭爬坡場景中，爬坡輔助系統(tǒng)可在車輛起步時維持制動壓力，防止溜車；而在下坡時，下坡輔助控制能自動調(diào)節(jié)車速，避免因剎車踩度過猛導致車輪抱死，提升極端路況下的操控安全性。

途達的散熱系統(tǒng)設(shè)計也為極限越野提供了保障。在長時間低速高負荷的越野行駛中，2.5L自然吸氣發(fā)動機的散熱表現(xiàn)穩(wěn)定，不會因溫度過高影響動力輸出。同時，全地形電控分時四驅(qū)的可靠性經(jīng)過了市場驗證，兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)的切換邏輯清晰，操作便捷，駕駛者可根據(jù)路況快速調(diào)整驅(qū)動模式，無需復(fù)雜操作即可應(yīng)對地形變化。

綜合來看，日產(chǎn)途達四驅(qū)通過硬核結(jié)構(gòu)與智能配置的結(jié)合，在極限越野中實現(xiàn)了動力、通過性與安全性的平衡。非承載式車身、分時四驅(qū)、差速鎖等基礎(chǔ)配置構(gòu)建了強大的越野框架，而離地間隙、接近角離去角的參數(shù)優(yōu)勢與輔助系統(tǒng)的加持，則進一步提升了復(fù)雜路況的應(yīng)對能力，為越野愛好者提供了可靠的出行選擇。