新款日產(chǎn)軒逸變速箱的改進(jìn)主要體現(xiàn)在燃油版的功能升級(jí)與超混電驅(qū)版的專屬技術(shù)革新兩大方向，既延續(xù)了平順核心優(yōu)勢(shì)，又針對(duì)不同場(chǎng)景優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)性。

從傳統(tǒng)燃油版來看，老款經(jīng)典車型僅支持經(jīng)濟(jì)駕駛模式，而新款燃油車型在保留CVT變速箱基礎(chǔ)上，新增標(biāo)準(zhǔn)與舒適模式，能根據(jù)城市通勤、高速巡航等場(chǎng)景靈活切換——經(jīng)濟(jì)模式維持低速平順與低油耗，標(biāo)準(zhǔn)模式則強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)；部分車型還以電子駐車替代手剎/腳剎，操作更便捷，換擋邏輯的優(yōu)化也讓動(dòng)力輸出更連貫。超混電驅(qū)版則搭載專屬固定齒比變速箱，配合電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)無頓挫的動(dòng)力爆發(fā)，0-60km/h加速無遲滯，既貼合城市走走停停的需求，又通過“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)”的架構(gòu)降低油耗，WLTC工況下僅4.18L/100km，兼顧了省心與節(jié)能。這些改進(jìn)不僅落地了日產(chǎn)“舒適+高效”的品牌理念，更讓軒逸在家庭轎車市場(chǎng)的適配性進(jìn)一步提升。

從傳統(tǒng)燃油版來看，老款經(jīng)典車型僅支持經(jīng)濟(jì)駕駛模式，而新款燃油車型在保留CVT變速箱基礎(chǔ)上，新增標(biāo)準(zhǔn)與舒適模式，能根據(jù)城市通勤、高速巡航等場(chǎng)景靈活切換——經(jīng)濟(jì)模式維持低速平順與低油耗，標(biāo)準(zhǔn)模式則強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)；部分車型還以電子駐車替代手剎/腳剎，操作更便捷，換擋邏輯的優(yōu)化也讓動(dòng)力輸出更連貫。超混電驅(qū)版則搭載專屬固定齒比變速箱，配合電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)無頓挫的動(dòng)力爆發(fā)，0-60km/h加速無遲滯，既貼合城市走走停停的需求，又通過“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)”的架構(gòu)降低油耗，WLTC工況下僅4.18L/100km，兼顧了省心與節(jié)能。這些改進(jìn)不僅落地了日產(chǎn)“舒適+高效”的品牌理念，更讓軒逸在家庭轎車市場(chǎng)的適配性進(jìn)一步提升。

具體到用戶體驗(yàn)層面，燃油版的多模式切換為日常駕駛帶來了更豐富的選擇。城市擁堵路段開啟經(jīng)濟(jì)模式，變速箱邏輯調(diào)整使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，有效降低油耗；高速行駛切換至標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)力響應(yīng)更積極，超車加速更從容。電子駐車的加入則簡(jiǎn)化了操作流程，尤其在坡道起步時(shí)無需頻繁切換手剎，提升了駕駛便利性。超混電驅(qū)版的固定齒比變速箱配合電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來了類似純電車型的平順體驗(yàn)，沒有傳統(tǒng)變速箱的換擋間隙，動(dòng)力輸出直接且線性，無論是起步還是急加速都能迅速響應(yīng)，同時(shí)電子擋把的設(shè)計(jì)也提升了內(nèi)飾的科技感，操作更輕盈順手。

從技術(shù)迭代的角度來看，這些改進(jìn)體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。針對(duì)老款經(jīng)典版功能單一的問題，新款燃油版通過新增駕駛模式、升級(jí)電子駐車等配置，解決了用戶在不同場(chǎng)景下的駕駛痛點(diǎn)；超混電驅(qū)版則憑借專屬變速箱填補(bǔ)了混動(dòng)市場(chǎng)的空白，強(qiáng)化了軒逸“全能家轎”的定位。燃油版CVT變速箱延續(xù)了日產(chǎn)“平順為王”的調(diào)校風(fēng)格，優(yōu)化后的換擋邏輯進(jìn)一步減少了頓挫感；超混電驅(qū)版的固定齒比變速箱作為e-POWER技術(shù)的核心組成，實(shí)現(xiàn)了“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)”的獨(dú)特架構(gòu)，既保留了純電駕駛的平順性，又無需充電，加油即可使用，完美貼合家庭用戶對(duì)“省心+省油”的需求。

綜合來看，新款日產(chǎn)軒逸變速箱的改進(jìn)并非簡(jiǎn)單的硬件升級(jí)，而是從功能、體驗(yàn)到技術(shù)架構(gòu)的全面優(yōu)化。燃油版通過功能拓展提升了實(shí)用性，超混電驅(qū)版則憑借專屬技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡，兩者共同強(qiáng)化了軒逸在緊湊型轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為不同需求的用戶提供了更精準(zhǔn)的選擇。