紅旗H9的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力數(shù)據(jù)根據(jù)車型排量與配置不同分為兩種：2.0T車型最大馬力252匹，3.0T車型最大馬力337匹。作為紅旗品牌的中大型旗艦轎車，其動(dòng)力系統(tǒng)的差異化設(shè)定精準(zhǔn)匹配了不同用戶的需求——2.0T版本搭載直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，252匹馬力兼顧日常通勤的平順性與7.05L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性；3.0T版本則采用V型6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，337匹馬力配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)6.5秒破百的強(qiáng)勁性能，滿足高端商務(wù)或性能追求用戶的駕駛期待。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為一汽自主研發(fā)的CA系列機(jī)型，既體現(xiàn)了品牌在核心動(dòng)力技術(shù)上的自主突破，也通過四年或10萬公里的整車質(zhì)保強(qiáng)化了可靠性背書，讓用戶在選擇時(shí)能根據(jù)自身場(chǎng)景獲得精準(zhǔn)的動(dòng)力體驗(yàn)。

從技術(shù)參數(shù)來看，2.0T車型搭載的CA4GC20TD-38發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，峰值扭矩覆蓋1800-4000rpm的寬泛區(qū)間，配合48V輕混系統(tǒng)與8AT變速箱，不僅優(yōu)化了啟停時(shí)的平順性，還能在低速起步階段提供更線性的動(dòng)力銜接，日常城市擁堵路段跟車或高速巡航時(shí)，動(dòng)力輸出足夠從容，7.05L/100km的WLTC綜合油耗也降低了長(zhǎng)期使用成本，適合注重實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的商務(wù)通勤用戶。而3.0T車型的CA6GV30TD-07機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248kW，最大扭矩445N·m，峰值扭矩從2500rpm持續(xù)到4780rpm，機(jī)械增壓的特性讓動(dòng)力輸出沒有渦輪增壓的遲滯感，深踩油門時(shí)推背感隨轉(zhuǎn)速攀升線性釋放，6.5秒的百公里加速成績(jī)?cè)谕?jí)別中大型轎車?yán)锉憩F(xiàn)亮眼，再搭配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與空氣懸掛，既能在高速變道時(shí)保持車身穩(wěn)定，又能通過懸掛軟硬調(diào)節(jié)過濾路面顛簸，滿足高端商務(wù)接待中對(duì)乘坐舒適性的要求，也能讓駕駛者體驗(yàn)到性能轎車的操控樂趣。

兩款車型在配置上也圍繞動(dòng)力特性做了針對(duì)性設(shè)計(jì)。2.0T車型采用5座布局，標(biāo)配主動(dòng)剎車、車道保持、360°全景影像等安全配置，滿足家庭或多人商務(wù)出行的空間需求；3.0T車型則升級(jí)為4座獨(dú)立布局，后排配備按摩座椅與可折疊小桌板，配合252色氛圍燈與BOSE音響系統(tǒng)，將中式豪華的乘坐體驗(yàn)拉滿。值得注意的是，紅旗H9全系發(fā)動(dòng)機(jī)均為一汽自主研發(fā)，從2.0T的輕混技術(shù)到3.0T的機(jī)械增壓V6，體現(xiàn)了品牌在核心動(dòng)力領(lǐng)域的自主研發(fā)實(shí)力，而四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶提供了可靠的售后保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了紅旗作為高端品牌的可靠性背書。

作為紅旗品牌“新高尚精致主義”設(shè)計(jì)理念的旗艦車型，紅旗H9以5137mm的車身長(zhǎng)度與3060mm的軸距營造出寬敞的駕乘空間，外觀上直瀑式進(jìn)氣格柵搭配貫穿式尾燈，既傳承了紅旗品牌的莊重基因，又融入了現(xiàn)代豪華的設(shè)計(jì)元素。動(dòng)力系統(tǒng)的差異化設(shè)定，讓這款中大型旗艦轎車既能滿足普通用戶對(duì)日常通勤經(jīng)濟(jì)性的需求，也能為高端用戶提供兼具性能與豪華的駕乘體驗(yàn)，真正做到了以技術(shù)實(shí)力支撐品牌定位，以精準(zhǔn)的產(chǎn)品布局覆蓋不同層級(jí)的市場(chǎng)需求。