理想L6 1960mm的寬度設(shè)計是其外觀造型與產(chǎn)品力平衡的關(guān)鍵支點，既延續(xù)了家族大氣風格，又通過尺寸優(yōu)化實現(xiàn)了視覺與實用的統(tǒng)一。

這款車的寬度雖較L7縮窄35mm，但仍達入門級中大型SUV標準，比寶馬X3等競品更具尺寸優(yōu)勢。家族式設(shè)計語言下，1960mm的寬度與前臉橫向下格柵、分體式大燈、貫穿式LED日行燈形成呼應(yīng)，強化了橫向視覺張力，讓車身既飽滿大氣又不失精煉緊湊感；側(cè)面流暢線條與寬度搭配，配合隱藏式門把手、20英寸255寬胎，進一步凸顯出中大型SUV的氣場，同時未因?qū)挾葼奚`活性，在城市道路行駛與停車時更從容，完美契合其“家庭智能旗艦”的定位。

這款車的寬度雖較L7縮窄35mm，但仍達入門級中大型SUV標準，比寶馬X3等競品更具尺寸優(yōu)勢。家族式設(shè)計語言下，1960mm的寬度與前臉橫向下格柵、分體式大燈、貫穿式LED日行燈形成呼應(yīng)，強化了橫向視覺張力，讓車身既飽滿大氣又不失精煉緊湊感；側(cè)面流暢線條與寬度搭配，配合隱藏式門把手、20英寸255寬胎，進一步凸顯出中大型SUV的氣場，同時未因?qū)挾葼奚`活性，在城市道路行駛與停車時更從容，完美契合其“家庭智能旗艦”的定位。

從空氣動力學角度看，1960mm的寬度與低風阻設(shè)計（風阻系數(shù)0.269）形成協(xié)同效應(yīng)。寬體造型為氣流引導提供了合理的橫向空間，配合車身側(cè)面的流暢線條，有效降低高速行駛時的風阻干擾，間接提升了續(xù)航表現(xiàn)——其CLTC綜合續(xù)航達1390km、純電續(xù)航212km，寬度設(shè)計在其中起到了隱性的助力作用。同時，這一寬度也為車頂激光雷達（ATL型號）、11個車外攝像頭及12個超聲波雷達的布局提供了充足橫向余量，確保各智能硬件的感知范圍不重疊且覆蓋全面，為AD Pro/Max輔助駕駛系統(tǒng)的精準運行奠定基礎(chǔ)。

在底盤與操控層面，1960mm的寬度與雙叉臂前懸、五連桿后懸的運動化底盤結(jié)構(gòu)深度適配，搭配1696mm/1704mm的前后輪距，大幅增強了車輛過彎時的橫向穩(wěn)定性。配合綜合功率300kW的雙電機動力（5.4秒破百），寬體設(shè)計讓車身在動態(tài)行駛中更貼地，操控極限得到明顯提升，既滿足家庭用戶對舒適性的需求，又兼顧了駕駛樂趣。

座艙空間方面，1960mm的寬度直接轉(zhuǎn)化為寬敞的橫向乘坐體驗。5座布局下，前排可容納雙50W無線充電板，后排獨立空調(diào)、座椅加熱/通風功能的布局也因?qū)掦w設(shè)計更從容，中間乘客的腿部與肩部空間無局促感；后備廂橫向開口更大，配合電動放倒功能，儲物靈活性顯著提升。這種設(shè)計既通過寬體造型強化了中大型SUV的氣場，又以空間實用性滿足多孩家庭或多人出行需求，實現(xiàn)了“外觀、空間、科技”三者的統(tǒng)一。

理想L6的寬度設(shè)計并非單純的尺寸調(diào)整，而是圍繞家庭用戶需求的系統(tǒng)性優(yōu)化。它以1960mm為核心，串聯(lián)起外觀氣場、空氣動力學、智能硬件布局、操控穩(wěn)定性與座艙實用性，最終形成了一款既符合家族設(shè)計語言，又能適配城市通勤與家庭出行場景的產(chǎn)品，深度契合理想汽車“為家庭造車”的核心定位。