極氪7X的最小離地間隙因車型配置不同而有所差異，涵蓋160mm、178mm和197mm三個主要數(shù)值區(qū)間。

作為極氪品牌聚焦多功能家用需求的中型SUV，極氪7X通過差異化的離地間隙設(shè)計，精準(zhǔn)匹配不同用戶的出行場景：后驅(qū)車型（如2025款長續(xù)航后驅(qū)智駕版、2026款后驅(qū)Max版）以197mm的高離地間隙，在通過性上優(yōu)于同級別多數(shù)城市SUV，輕松應(yīng)對城市臺階、輕度非鋪裝路面；四驅(qū)車型則因底盤結(jié)構(gòu)差異，離地間隙稍低（160-178mm），但部分車型標(biāo)配或選裝的空氣懸架可靈活調(diào)節(jié)車身高度，兼顧公路操控的穩(wěn)定性與復(fù)雜路況的適應(yīng)性。這種設(shè)計既貼合了家庭用戶對日常通行便利性的需求，也為追求多元出行的消費者提供了更靈活的選擇，體現(xiàn)了極氪以用戶場景為核心的產(chǎn)品開發(fā)理念。

作為極氪品牌聚焦多功能家用需求的中型SUV，極氪7X通過差異化的離地間隙設(shè)計，精準(zhǔn)匹配不同用戶的出行場景：后驅(qū)車型（如2025款長續(xù)航后驅(qū)智駕版、2026款后驅(qū)Max版）以197mm的高離地間隙，在通過性上優(yōu)于同級別多數(shù)城市SUV，輕松應(yīng)對城市臺階、輕度非鋪裝路面；四驅(qū)車型則因底盤結(jié)構(gòu)差異，離地間隙稍低（160-178mm），但部分車型標(biāo)配或選裝的空氣懸架可靈活調(diào)節(jié)車身高度，兼顧公路操控的穩(wěn)定性與復(fù)雜路況的適應(yīng)性。這種設(shè)計既貼合了家庭用戶對日常通行便利性的需求，也為追求多元出行的消費者提供了更靈活的選擇，體現(xiàn)了極氪以用戶場景為核心的產(chǎn)品開發(fā)理念。

從技術(shù)實現(xiàn)來看，極氪7X的離地間隙差異并非簡單的參數(shù)設(shè)定，而是基于驅(qū)動形式與底盤布局的系統(tǒng)性優(yōu)化。后驅(qū)車型在底盤結(jié)構(gòu)上更側(cè)重通過性，197mm的離地間隙能有效減少剮蹭底盤的風(fēng)險，讓用戶在出入地下車庫、行駛鄉(xiāng)間小路時更安心；四驅(qū)車型則因需容納雙電機及傳動系統(tǒng)，底盤布局更緊湊，離地間隙雖有所降低，但通過空氣懸架的高低調(diào)節(jié)功能，可在越野模式下升高底盤，提升復(fù)雜路況的通過能力，在公路模式下降低車身，增強高速行駛的穩(wěn)定性。這種技術(shù)方案既尊重了不同驅(qū)動形式的物理特性，又通過智能配置彌補了參數(shù)差異，展現(xiàn)了極氪在底盤調(diào)校上的專業(yè)性。

在用戶實際體驗層面，極氪7X的離地間隙設(shè)計精準(zhǔn)覆蓋了家庭用車的核心場景。對于多數(shù)以城市通勤和周末短途出游為主的用戶，197mm的后驅(qū)車型足以應(yīng)對90%以上的日常路況，無論是接送孩子上下學(xué)遇到的馬路牙子，還是自駕前往城郊農(nóng)家樂的砂石路面，都能平穩(wěn)通過；而對于有輕度越野需求或經(jīng)常駕駛復(fù)雜路況的用戶，四驅(qū)車型的空氣懸架調(diào)節(jié)功能則提供了更靈活的解決方案，例如在通過泥濘路段時升高底盤，避免車輪打滑或底盤剮蹭，在高速巡航時降低車身，減少風(fēng)阻提升續(xù)航。這種以用戶需求為導(dǎo)向的設(shè)計，讓極氪7X在純電中型SUV市場中形成了獨特的競爭優(yōu)勢。

綜合來看，極氪7X通過差異化的離地間隙設(shè)定與智能底盤技術(shù)的結(jié)合，既滿足了家庭用戶對通過性的基本需求，又為多元出行場景提供了靈活解決方案。從160mm到197mm的參數(shù)覆蓋，再到空氣懸架的調(diào)節(jié)功能，每一項設(shè)計都圍繞用戶實際使用場景展開，體現(xiàn)了極氪品牌對產(chǎn)品實用性與場景化需求的深度理解，也為純電SUV的通過性設(shè)計提供了新的思路。