理想L6 2025款全系車型（Pro智能煥新版、Max智能煥新版）的輪胎規(guī)格統(tǒng)一為前輪胎255/50 R20、后輪胎255/50 R20，搭配20英寸鋁合金輪轂。這一規(guī)格并非簡(jiǎn)單的尺寸選擇，而是基于車輛定位與用戶需求的精準(zhǔn)匹配：255mm的胎寬能夠充分適配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)300kW綜合功率、529N·m扭矩的動(dòng)力輸出，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，為5.4秒破百的加速性能提供穩(wěn)定抓地力；50的扁平比則在操控響應(yīng)與濾震舒適性之間取得平衡，既不會(huì)因胎壁過(guò)薄犧牲日常行駛的緩沖感，也能通過(guò)合理的胎側(cè)支撐保障過(guò)彎時(shí)的車身姿態(tài)，20英寸輪轂的尺寸也與其中大型SUV的定位相契合，兼顧視覺協(xié)調(diào)與實(shí)際使用需求。作為理想汽車“家庭優(yōu)先”理念的細(xì)節(jié)體現(xiàn)，這一統(tǒng)一的輪胎規(guī)格既強(qiáng)化了車輛的安全性能，也通過(guò)寬胎設(shè)計(jì)降低高速行駛噪音，配合多層隔音玻璃進(jìn)一步優(yōu)化NVH表現(xiàn)，為家庭用戶的日常通勤與長(zhǎng)途出行提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。

理想L6 2025款的輪胎規(guī)格設(shè)計(jì)，與車輛的核心性能參數(shù)形成了深度協(xié)同。從價(jià)格來(lái)看，Pro版24.98萬(wàn)、Max版27.98萬(wàn)的定價(jià)區(qū)間，配合255/50 R20的寬胎配置，在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。續(xù)航方面，CLTC純電212km、綜合1390km的表現(xiàn)，加上20-80%快充僅需0.33小時(shí)的補(bǔ)能效率，寬胎帶來(lái)的滾動(dòng)阻力優(yōu)化功不可沒(méi)，既滿足了家庭用戶日常通勤的純電需求，也消除了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。2920mm的軸距搭配5門5座布局，后備廂支持電動(dòng)放倒，進(jìn)一步強(qiáng)化了空間實(shí)用性，而統(tǒng)一的輪胎規(guī)格則讓車輛在承載家庭出行的各類行李時(shí)，始終保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

在智能與安全層面，輪胎規(guī)格的一致性也為輔助駕駛系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的硬件基礎(chǔ)。Pro版搭載的AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，依托地平線征程6M芯片，能通過(guò)540度全景影像精準(zhǔn)感知輪胎與路面的接觸狀態(tài)；Max版升級(jí)的AD Max系統(tǒng)，借助英偉達(dá)Thor-U芯片，配合激光雷達(dá)與全車氣囊（含前排中央氣囊），進(jìn)一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的安全冗余。這種“硬件統(tǒng)一+軟件分級(jí)”的設(shè)計(jì)，既保證了基礎(chǔ)安全性能的一致性，也為不同需求的用戶提供了靈活選擇。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，255/50 R20輪胎與可變軟硬懸掛的組合，實(shí)現(xiàn)了操控與舒適的雙重平衡。在運(yùn)動(dòng)模式下，寬胎的抓地力讓車輛在過(guò)彎時(shí)更具信心，清晰的路感傳遞能滿足駕駛愛好者的操控需求；而在舒適模式下，50扁平比的胎壁則能有效過(guò)濾路面顛簸，配合多層隔音玻璃，讓車內(nèi)保持安靜的駕乘環(huán)境。此外，50W無(wú)線充電、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，與輪胎帶來(lái)的行駛穩(wěn)定性相結(jié)合，進(jìn)一步提升了家庭出行的便利性與舒適度。

理想L6 2025款的輪胎規(guī)格選擇，是其“家庭優(yōu)先”設(shè)計(jì)理念的具象化體現(xiàn)。統(tǒng)一的寬胎配置不僅保障了車輛的動(dòng)力輸出與行駛安全，更通過(guò)操控、舒適與續(xù)航的平衡，精準(zhǔn)契合了家庭用戶的核心需求。從輔助駕駛的硬件協(xié)同到空間實(shí)用性的細(xì)節(jié)優(yōu)化，每一處設(shè)計(jì)都圍繞家庭出行場(chǎng)景展開，既展現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深刻洞察，也通過(guò)技術(shù)整合為用戶提供了更全面的駕乘體驗(yàn)。