奇瑞瑞虎7混動(dòng)版的保養(yǎng)成本與燃油版相比，整體更具經(jīng)濟(jì)性，長(zhǎng)期用車的綜合成本優(yōu)勢(shì)尤為明顯。

從保養(yǎng)周期與單次費(fèi)用來(lái)看，混動(dòng)版雖首保及基礎(chǔ)保養(yǎng)間隔與燃油版相近（5000公里/次），但得益于奇瑞C-DM混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計(jì)——發(fā)動(dòng)機(jī)更多處于高效工況或停機(jī)狀態(tài)，機(jī)械磨損減少，常規(guī)保養(yǎng)僅需更換機(jī)油與機(jī)濾，單次自費(fèi)費(fèi)用約275元，與燃油版小保養(yǎng)成本基本持平；而長(zhǎng)期來(lái)看，混動(dòng)系統(tǒng)核心部件（三電系統(tǒng)）為非營(yíng)運(yùn)首任車主提供終身質(zhì)保，避免了大額維修支出，這是燃油版所不具備的保障。結(jié)合能耗成本，混動(dòng)版WLTC虧電油耗僅4.9L/100km，較燃油版的6.8-7.5L/100km降低約30%-40%，且純電續(xù)航覆蓋日常通勤，用電成本（約0.1-0.2元/km）遠(yuǎn)低于燃油版用油成本（約0.5-0.6元/km），進(jìn)一步拉低了長(zhǎng)期用車的綜合成本。

從保養(yǎng)周期與單次費(fèi)用來(lái)看，混動(dòng)版雖首保及基礎(chǔ)保養(yǎng)間隔與燃油版相近（5000公里/次），但得益于奇瑞C-DM混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計(jì)——發(fā)動(dòng)機(jī)更多處于高效工況或停機(jī)狀態(tài)，機(jī)械磨損減少，常規(guī)保養(yǎng)僅需更換機(jī)油與機(jī)濾，單次自費(fèi)費(fèi)用約275元，與燃油版小保養(yǎng)成本基本持平；而長(zhǎng)期來(lái)看，混動(dòng)系統(tǒng)核心部件（三電系統(tǒng)）為非營(yíng)運(yùn)首任車主提供終身質(zhì)保，避免了大額維修支出，這是燃油版所不具備的保障。結(jié)合能耗成本，混動(dòng)版WLTC虧電油耗僅4.9L/100km，較燃油版的6.8-7.5L/100km降低約30%-40%，且純電續(xù)航覆蓋日常通勤，用電成本（約0.1-0.2元/km）遠(yuǎn)低于燃油版用油成本（約0.5-0.6元/km），進(jìn)一步拉低了長(zhǎng)期用車的綜合成本。

從具體用車場(chǎng)景的成本差異來(lái)看，若車主一年行駛15000公里，混動(dòng)版按30%純電、70%虧電混動(dòng)模式計(jì)算，純電行駛4500公里的電費(fèi)約675元，虧電行駛10500公里的油費(fèi)約6300元，加上三次保養(yǎng)的825元，總費(fèi)用約7800元；而燃油版按百公里油耗7.5L計(jì)算，油費(fèi)約8381元，保養(yǎng)費(fèi)用與混動(dòng)版相近，總費(fèi)用已超9200元，混動(dòng)版的能耗優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為真金白銀的節(jié)省。若行駛里程更高，比如一年20000公里，混動(dòng)版的綜合成本優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯——虧電油耗4.9L/100km的低能耗，搭配純電續(xù)航覆蓋部分通勤，能進(jìn)一步壓縮油費(fèi)支出，而燃油版則需承擔(dān)更高的燃油成本。

奇瑞C-DM混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還體現(xiàn)在使用靈活性上?；靹?dòng)版支持純電、混動(dòng)、燃油三種模式切換，純電續(xù)航滿足日常通勤，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1300km，長(zhǎng)途出行無(wú)需焦慮；燃油版則僅依賴燃油，續(xù)航約800km，且加油頻率更高。同時(shí)，混動(dòng)版搭載的DHT混動(dòng)專用變速箱換擋平順，配合360馬力的綜合功率，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于燃油版，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與駕駛體驗(yàn)的雙重提升。

綜合來(lái)看，瑞虎7混動(dòng)版雖購(gòu)車門檻略高于燃油版，但依托技術(shù)設(shè)計(jì)帶來(lái)的低保養(yǎng)成本、低能耗優(yōu)勢(shì)，以及三電終身質(zhì)保的保障，長(zhǎng)期用車的綜合成本顯著低于燃油版。對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性與使用靈活性的用戶而言，混動(dòng)版不僅能降低日常用車壓力，還能通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升出行體驗(yàn)，是更具前瞻性的選擇。