深藍(lán)LO7上市初期采用了“以限時(shí)起售價(jià)錨定市場(chǎng)，覆蓋多動(dòng)力版本細(xì)分需求”的價(jià)格策略。其官方公布的限時(shí)起售價(jià)為13.59萬元，以此快速吸引消費(fèi)者關(guān)注并建立市場(chǎng)認(rèn)知；同時(shí)針對(duì)不同動(dòng)力類型與配置需求，推出6款車型形成梯度定價(jià)：純電版兩款車型售價(jià)區(qū)間為15.19萬至16.39萬元，增程版四款車型則從15.19萬覆蓋至17.09萬元，通過差異化的價(jià)格設(shè)置，既滿足了追求純電出行的用戶，也兼顧了對(duì)續(xù)航有更高需求的增程用戶，精準(zhǔn)匹配不同消費(fèi)群體的購車預(yù)算與功能偏好。

從價(jià)格梯度的具體設(shè)置來看，深藍(lán)LO7的策略體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的精細(xì)化拆解。純電版中，530Ultra深藍(lán)智駕AD PRO版定價(jià)15.19萬元，530Ultra乾崑智駕ADS SE版定價(jià)16.39萬元，兩款車型價(jià)差1.2萬元，對(duì)應(yīng)智能駕駛系統(tǒng)的差異配置，為注重科技體驗(yàn)的用戶提供了明確的選擇空間。增程版則進(jìn)一步細(xì)化續(xù)航與智駕配置的組合：230Ultra深藍(lán)智駕AD PRO版與300Ultra深藍(lán)智駕AD PRO版價(jià)差0.7萬元，核心差異在于純電續(xù)航里程（230km與300km）；而230Ultra乾崑智駕ADS SE增程版與300Ultra乾崑智駕ADS SE增程版價(jià)差同樣為0.7萬元，既覆蓋續(xù)航需求，又通過高階智駕系統(tǒng)滿足用戶對(duì)駕駛輔助的進(jìn)階要求。這種“續(xù)航+智駕”雙維度的定價(jià)邏輯，讓不同使用場(chǎng)景的用戶都能找到適配選項(xiàng)，避免因配置冗余或不足導(dǎo)致的決策猶豫。

限時(shí)起售價(jià)13.59萬元的設(shè)置，在上市初期起到了關(guān)鍵的市場(chǎng)破冰作用。這一價(jià)格不僅低于同級(jí)別主流新能源車型的起售價(jià)，還通過“限時(shí)”屬性營造了稀缺性，促使?jié)撛谟脩艏涌鞗Q策節(jié)奏。值得注意的是，該限時(shí)價(jià)格并未局限于單一低配車型，而是作為整個(gè)產(chǎn)品序列的價(jià)格錨點(diǎn)，配合6款車型的梯度布局，形成“入門有吸引力、中高配有價(jià)值感”的價(jià)格體系。例如，增程版入門車型15.19萬元的定價(jià)，對(duì)比同級(jí)增程車型普遍16萬元以上的起售價(jià)，仍具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，而高階智駕版本17.09萬元的定價(jià)，則與合資品牌燃油車的中高配車型價(jià)格重疊，進(jìn)一步強(qiáng)化了新能源車型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

從市場(chǎng)定位來看，深藍(lán)LO7的價(jià)格策略精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了15-17萬元的主流家用車市場(chǎng)。這一區(qū)間是家庭用戶購車的核心預(yù)算帶，涵蓋了從首次購車到換車升級(jí)的廣泛群體。通過純電與增程的動(dòng)力雙選，深藍(lán)LO7既切入了純電車型的消費(fèi)市場(chǎng)，又借助增程技術(shù)解決了部分用戶的續(xù)航焦慮，擴(kuò)大了目標(biāo)客群的覆蓋范圍。同時(shí)，梯度化的配置定價(jià)讓用戶無需為不必要的功能付費(fèi)，每一分預(yù)算都能對(duì)應(yīng)明確的價(jià)值點(diǎn)，這種“按需付費(fèi)”的模式提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度。

總體而言，深藍(lán)LO7上市初期的價(jià)格策略是“錨點(diǎn)引流+梯度覆蓋”的結(jié)合體。限時(shí)起售價(jià)快速打開市場(chǎng)關(guān)注度，6款車型的精細(xì)化定價(jià)則承接流量并轉(zhuǎn)化為實(shí)際訂單，既兼顧了價(jià)格吸引力，又通過配置差異實(shí)現(xiàn)了價(jià)值分層，為其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟奠定了基礎(chǔ)。這種策略不僅體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的深刻理解，也展現(xiàn)了品牌在產(chǎn)品定價(jià)上的系統(tǒng)性思考。