上汽大通房車V90的安全性配置覆蓋基礎(chǔ)防護(hù)、智能駕駛輔助與細(xì)節(jié)安全設(shè)計(jì)，從標(biāo)配的核心操控系統(tǒng)到可選的高階智能功能，構(gòu)建了多層次的安全防護(hù)體系。

這款車型以實(shí)用場(chǎng)景為核心，全系標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助等基礎(chǔ)操控配置，搭配胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系提示與倒車?yán)走_(dá)/影像，筑牢日常駕駛的安全基底；針對(duì)多人出行的商務(wù)車型，還額外標(biāo)配副駕駛安全氣囊、車身穩(wěn)定控制（ESP）與上坡輔助，強(qiáng)化多人場(chǎng)景的被動(dòng)防護(hù)。同時(shí)，用戶可根據(jù)需求選裝DMS防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、360全景影像、全速域自適應(yīng)巡航等L2.5級(jí)智能駕駛輔助功能，甚至BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車等高階配置，兼顧不同使用場(chǎng)景的安全需求。這種“基礎(chǔ)全覆蓋+場(chǎng)景化升級(jí)”的配置邏輯，既貼合貨運(yùn)用戶的成本控制需求，也滿足商務(wù)用戶對(duì)智能安全的進(jìn)階期待，體現(xiàn)了品牌對(duì)商用車安全場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。

這款車型以實(shí)用場(chǎng)景為核心，全系標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助等基礎(chǔ)操控配置，搭配胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系提示與倒車?yán)走_(dá)/影像，筑牢日常駕駛的安全基底；針對(duì)多人出行的商務(wù)車型，還額外標(biāo)配副駕駛安全氣囊、車身穩(wěn)定控制（ESP）與上坡輔助，強(qiáng)化多人場(chǎng)景的被動(dòng)防護(hù)。同時(shí)，用戶可根據(jù)需求選裝DMS防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、360全景影像、全速域自適應(yīng)巡航等L2.5級(jí)智能駕駛輔助功能，甚至BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車等高階配置，兼顧不同使用場(chǎng)景的安全需求。這種“基礎(chǔ)全覆蓋+場(chǎng)景化升級(jí)”的配置邏輯，既貼合貨運(yùn)用戶的成本控制需求，也滿足商務(wù)用戶對(duì)智能安全的進(jìn)階期待，體現(xiàn)了品牌對(duì)商用車安全場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。

從技術(shù)層面看，上汽大通V90搭載博世ESP 9.3系統(tǒng)與ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，前者通過(guò)精準(zhǔn)的車身動(dòng)態(tài)控制提升行駛穩(wěn)定性，后者整合ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，形成主動(dòng)安全閉環(huán)。部分車型還配備HLC限高防撞預(yù)警系統(tǒng)，針對(duì)房車常見(jiàn)的限高場(chǎng)景提供額外提醒，降低特殊路況的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這些配置并非簡(jiǎn)單堆砌，而是圍繞商用車的實(shí)際使用痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，比如360全景影像解決了大尺寸車身的視野盲區(qū)問(wèn)題，DMS防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)則針對(duì)長(zhǎng)途駕駛的安全隱患提供主動(dòng)干預(yù)。

用戶體驗(yàn)反饋顯示，V90的安全配置在實(shí)用性上表現(xiàn)突出：全系標(biāo)配的倒車影像與雷達(dá)大幅降低了泊車難度，商務(wù)版的電動(dòng)腳踏板減少了乘客上下車的磕碰風(fēng)險(xiǎn)，全尺寸備胎與發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜則覆蓋了長(zhǎng)途出行的應(yīng)急需求。不同價(jià)位車型的配置差異也體現(xiàn)了品牌的人性化考量——14.88萬(wàn)的貨運(yùn)版聚焦基礎(chǔ)安全以控制成本，28.54萬(wàn)的高端商務(wù)版則通過(guò)副駕氣囊、ESP等配置強(qiáng)化多人出行防護(hù)，用戶可根據(jù)自身場(chǎng)景靈活選擇。這種差異化策略既保證了入門車型的性價(jià)比，也為中高端用戶提供了更全面的安全選項(xiàng)。

上汽大通V90的安全配置體系，本質(zhì)是對(duì)商用車多場(chǎng)景需求的深度響應(yīng)：從基礎(chǔ)操控到智能輔助，從貨運(yùn)場(chǎng)景的成本控制到商務(wù)場(chǎng)景的多人防護(hù)，每一項(xiàng)配置都指向具體的使用痛點(diǎn)。這種“以場(chǎng)景定義安全”的設(shè)計(jì)思路，既延續(xù)了品牌“實(shí)用與安全兼顧”的理念，也為商用車安全配置的差異化設(shè)計(jì)提供了參考，真正實(shí)現(xiàn)了安全性能與用戶需求的精準(zhǔn)匹配。