新能源汽車常見品牌涵蓋國(guó)內(nèi)外眾多知名車企，既有特斯拉、寶馬、奧迪等國(guó)際品牌，也有比亞迪、蔚來、小鵬等中國(guó)自主品牌。這些品牌在新能源領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì)：特斯拉以先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)和高性能車型著稱，比亞迪憑借自主研發(fā)的電池技術(shù)占據(jù)重要市場(chǎng)地位，蔚來通過智能化體驗(yàn)與獨(dú)特服務(wù)模式贏得用戶青睞，寶馬則將傳統(tǒng)豪華工藝與新能源技術(shù)融合打造高品質(zhì)車型。此外，日產(chǎn)Leaf以穩(wěn)定性能和舒適駕乘受認(rèn)可，小鵬P7等車型因智能科技受年輕消費(fèi)者喜愛，奧迪etron系列延續(xù)豪華與科技感，眾多品牌共同構(gòu)成了豐富多元的新能源汽車市場(chǎng)格局。

從品牌陣營(yíng)來看，國(guó)內(nèi)外車企均在新能源領(lǐng)域積極布局。國(guó)內(nèi)自主品牌中，比亞迪憑借自主研發(fā)的電池技術(shù)長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)重要地位，其產(chǎn)品覆蓋純電動(dòng)與插電混動(dòng)兩大細(xì)分領(lǐng)域，上半年與眾泰、北汽共同貢獻(xiàn)了自主陣營(yíng)71.0%的銷量份額；北汽新能源專注純電動(dòng)車型研發(fā)，旗下產(chǎn)品在公共出行與私人消費(fèi)市場(chǎng)均有廣泛應(yīng)用；眾泰則依托云100、E20等低速電動(dòng)車產(chǎn)品，在純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)18.8%的份額，滿足了特定用戶群體的短途出行需求。此外，小鵬汽車聚焦智能電動(dòng)汽車研發(fā)，其P7等車型以智能交互系統(tǒng)與年輕化設(shè)計(jì)獲得年輕消費(fèi)者青睞；蔚來汽車通過換電服務(wù)、用戶社區(qū)等創(chuàng)新模式，構(gòu)建了差異化的品牌體驗(yàn)。

國(guó)際品牌中，奧迪etron系列延續(xù)了品牌一貫的豪華品質(zhì)與科技感，在高端新能源市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力；寶馬i系列將傳統(tǒng)造車工藝與新能源技術(shù)深度融合，兼顧駕駛質(zhì)感與環(huán)保性能；日產(chǎn)Leaf作為全球較早推出的純電動(dòng)車之一，以穩(wěn)定的性能與舒適的駕乘體驗(yàn)積累了大量用戶基礎(chǔ)；雪佛蘭Bolt EV則為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。同時(shí)，市場(chǎng)中也涌現(xiàn)出零跑汽車等新興品牌，其作為科技型智能電動(dòng)汽車品牌，專注于核心技術(shù)自主研發(fā)，為新能源市場(chǎng)注入了新的活力。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，新能源汽車銷售呈現(xiàn)出明顯的細(xì)分特征。上半年純電動(dòng)車銷量達(dá)29,290輛，占新能源汽車總銷量的59.5%，插電混動(dòng)車型占比40.5%，反映出消費(fèi)者對(duì)不同動(dòng)力形式的需求差異。中國(guó)自主品牌在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)集中度較高，比亞迪、眾泰、北汽三大品牌的銷量占比體現(xiàn)了頭部企業(yè)的引領(lǐng)作用。無論是傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型布局，還是新勢(shì)力品牌的創(chuàng)新探索，各品牌均憑借自身優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向多元化、智能化方向發(fā)展。