江淮汽車是目前與蔚來合作生產(chǎn)電動車的知名廠家，蔚來旗下的ES6、ES8等主力電動車型均由江淮汽車負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)。雙方在安徽合肥共建了專業(yè)化生產(chǎn)基地，江淮汽車憑借深厚的制造底蘊(yùn)與成熟工藝為生產(chǎn)提供硬件基礎(chǔ)和技術(shù)保障，蔚來則注入智能化、科技化的研發(fā)成果與生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，共同保障車型的制造品質(zhì)。此外，蔚來在換電領(lǐng)域與奇瑞、長安等企業(yè)有戰(zhàn)略合作，但在整車生產(chǎn)層面，江淮汽車是其核心合作伙伴，雙方的合作還涉及技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈整合等多維度，合作規(guī)模達(dá)百億元級別，為蔚來電動車的量產(chǎn)交付提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

在整車生產(chǎn)之外，蔚來的合作網(wǎng)絡(luò)正逐步擴(kuò)展至能源生態(tài)領(lǐng)域。2024年1月，奇瑞汽車與蔚來在合肥簽署換電戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方計(jì)劃在換電技術(shù)研發(fā)、換電站網(wǎng)絡(luò)共享等方面開展深度協(xié)同。同年9月，奇瑞旗下綠能生態(tài)科技公司與武漢蔚來能源公司進(jìn)一步達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)合作，奇瑞控股部分車型用戶已可通過相關(guān)系統(tǒng)查看蔚來充電樁信息，這一合作不僅豐富了奇瑞用戶的補(bǔ)能選擇，也為蔚來能源網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模化覆蓋提供了助力。值得關(guān)注的是，2025年初有消息稱奇瑞星途品牌計(jì)劃推出與蔚來合作的換電車型，預(yù)計(jì)于當(dāng)年第三季度上市，盡管雙方官方尚未對此回應(yīng)，但從合作軌跡來看，這一方向與蔚來開放換電生態(tài)的戰(zhàn)略高度契合。

事實(shí)上，蔚來在換電領(lǐng)域的布局已呈現(xiàn)多品牌聯(lián)動的態(tài)勢。除奇瑞外，蔚來還與長安汽車、吉利汽車等多家主流車企達(dá)成合作，共同推動換電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與生態(tài)的共建。同時，蔚來與殼牌等能源企業(yè)的合作，也在加速換電站的全球化布局。這些合作并非局限于單一車型的生產(chǎn)，而是圍繞能源服務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)展開，體現(xiàn)了蔚來從“造車”向“造生態(tài)”的戰(zhàn)略延伸。

從合作模式來看，蔚來的對外合作呈現(xiàn)出“生產(chǎn)+生態(tài)”雙輪驅(qū)動的特點(diǎn)。江淮汽車作為整車生產(chǎn)的核心伙伴，承擔(dān)著保障產(chǎn)能與品質(zhì)的基礎(chǔ)角色；而奇瑞、長安等企業(yè)則在能源生態(tài)、技術(shù)協(xié)同等領(lǐng)域與蔚來形成互補(bǔ)。這種多元化的合作體系，既確保了蔚來在整車制造上的專業(yè)性與穩(wěn)定性，也通過開放生態(tài)的方式，加速了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。無論是生產(chǎn)端的深度綁定，還是生態(tài)端的開放合作，蔚來的每一步布局都在為其長期發(fā)展構(gòu)建更堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

整體而言，蔚來的合作網(wǎng)絡(luò)正從生產(chǎn)制造向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。江淮汽車的代工合作保障了產(chǎn)品落地，而與奇瑞、長安等企業(yè)在換電領(lǐng)域的協(xié)同，則為行業(yè)生態(tài)的完善提供了動力。這種“核心制造+開放生態(tài)”的模式，不僅讓蔚來在競爭中保持靈活性，也為新能源汽車行業(yè)的合作共贏提供了有益參考。隨著合作的不斷深化，蔚來有望在鞏固自身技術(shù)優(yōu)勢的同時，推動整個行業(yè)向更高效、更協(xié)同的方向發(fā)展。