2013款新捷達(dá)的操控性能可圈可點(diǎn)，能滿足多數(shù)用戶對(duì)日常駕駛穩(wěn)定性與靈活性的需求。其方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)虛位小，無(wú)論是市區(qū)穿梭還是高速變道，都能讓駕駛者輕松把握行駛軌跡；制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)迅速且線性，緊急制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，配合扎實(shí)的底盤調(diào)校，過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸的同時(shí)保留了清晰路感，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在三擋后動(dòng)力輸出順暢，加速時(shí)的推背感與底盤的支撐性形成良好配合，高速行駛時(shí)車身不發(fā)飄，整體駕駛感受延續(xù)了大眾品牌一貫的穩(wěn)健風(fēng)格，即便與同級(jí)別車型相比，轉(zhuǎn)向力度的設(shè)定和高速穩(wěn)定性也處于中上水平，對(duì)注重操控體驗(yàn)的消費(fèi)者而言是值得考慮的選擇。

在日常駕駛場(chǎng)景中，2013款新捷達(dá)的操控優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得尤為明顯。市區(qū)行駛時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力度調(diào)校適中，低速挪車或轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)有沉重感，女性駕駛者也能輕松操控；而當(dāng)車速提升至高速區(qū)間，方向盤會(huì)隨車速增加逐漸變沉，帶來(lái)更扎實(shí)的轉(zhuǎn)向手感，配合精準(zhǔn)的指向性，變道超車時(shí)只需小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車身就能迅速響應(yīng)，避免了多余的修正動(dòng)作。制動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，踏板行程設(shè)定合理，初段輕踩即可獲得明顯制動(dòng)力，中段制動(dòng)效果線性且有力，即便是在擁堵路段頻繁啟停，也能讓駕駛者精準(zhǔn)控制車距，緊急制動(dòng)時(shí)ABS系統(tǒng)介入及時(shí)，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，給人充足的安全感。

底盤方面，2013款新捷達(dá)延續(xù)了大眾品牌的調(diào)校功底，懸掛系統(tǒng)在過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸時(shí)表現(xiàn)出色，通過(guò)減速帶或坑洼路段時(shí)，車身不會(huì)有松散的晃動(dòng)，同時(shí)又能保留一定的路感，讓駕駛者清晰感知路面狀況。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性也與操控形成了良好互補(bǔ)，低擋位時(shí)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，適合市區(qū)跟車；三擋之后動(dòng)力儲(chǔ)備充足，深踩油門時(shí)轉(zhuǎn)速攀升迅速，加速過(guò)程順暢有力，配合手動(dòng)擋清晰的換擋手感或自動(dòng)擋平順的換擋邏輯，無(wú)論是日常代步還是偶爾的激烈駕駛，都能滿足需求。

與同級(jí)別車型相比，2013款新捷達(dá)在高速穩(wěn)定性上的優(yōu)勢(shì)較為突出。當(dāng)車速超過(guò)120km/h時(shí)，車身依然保持穩(wěn)定，不會(huì)因側(cè)風(fēng)或路面起伏出現(xiàn)明顯飄動(dòng)感，方向盤的反饋也足夠清晰，讓駕駛者在長(zhǎng)途駕駛時(shí)更有信心。轉(zhuǎn)向力的設(shè)定與同級(jí)別車型相似，但在精準(zhǔn)度和隨速增益的線性度上更勝一籌，即便是新手駕駛者，也能快速適應(yīng)其操控特性。

綜合來(lái)看，2013款新捷達(dá)的操控性能在同級(jí)別車型中處于中上水平，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的底盤和線性的制動(dòng)系統(tǒng)，共同構(gòu)成了其穩(wěn)健的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，它都能為駕駛者提供充足的信心，滿足對(duì)操控有一定要求的消費(fèi)者需求，是一款兼顧實(shí)用性與操控性的家用轎車。