榮威Ei5的動力性能在同級別車型中處于較為靠前的位置，能為用戶帶來出色的駕駛體驗。它搭載永磁同步電機，不同版本分別擁有85kW（116PS）、135kW的最大功率，以及225N·m、280N·m的峰值扭矩，電機效率高且能效比優(yōu)秀，兼顧了能耗與性能表現。起步響應迅速，加速輸出線性平穩(wěn)，0-50km/h最快僅需4.5秒，超車時能帶來明顯推背感，最高車速可達150km/h，高速行駛穩(wěn)定性良好。匹配的單速減速器讓動力傳輸直接無頓挫，提升了駕駛舒適性與動力連貫性；高度集成化的電驅動系統還采用液冷設計，實現終身免維護，進一步優(yōu)化了使用體驗。同時，其百公里電耗低至13.2kWh，部分版本NEDC續(xù)航里程可達501公里，快充40分鐘即可充至80%，在動力性能與續(xù)航實用性上均展現出同級別車型中的競爭力，足以滿足城市通勤、短途出游等多樣出行需求。

從動力參數的實際表現來看，榮威Ei5的電機調校充分發(fā)揮了永磁同步電機的特性，尤其在城市通勤場景中優(yōu)勢明顯。早高峰擁堵路段，起步階段的快速響應能讓車輛輕松跟上車流節(jié)奏，避免被后車催促；中低速區(qū)間加速時，扭矩輸出的線性感讓駕駛者無需頻繁調整電門踏板，即使是新手也能快速適應。而在高速路段，當車速提升至100km/h以上，動力儲備依然充足，超車時深踩電門能感受到持續(xù)的動力輸出，不會出現明顯的乏力感，配合穩(wěn)定的底盤調校，高速行駛時的信心感較強。

與同級別部分車型相比，榮威Ei5在動力與能耗的平衡上做得尤為出色。其百公里13.2kWh的電耗水平，在緊湊型純電轎車中處于優(yōu)秀行列，這意味著在相同續(xù)航里程下，用戶的補能頻率更低；而501公里的NEDC續(xù)航版本，即使是跨城短途出行也無需頻繁找充電樁?？斐?0分鐘充至80%的效率，更是解決了用戶的補能焦慮，比如午休時間在商場充電站短暫停留，就能為車輛補充足夠的續(xù)航里程，不影響后續(xù)行程。

值得一提的是，榮威Ei5的單速減速器設計為動力表現加分不少。傳統燃油車的多擋位變速箱在換擋時容易出現頓挫，而單速減速器的動力傳輸更直接，無論是低速蠕行還是高速巡航，動力輸出都保持連貫，不會出現動力中斷的情況，這不僅提升了駕駛舒適性，也讓動力的利用率更高。同時，高度集成化的電驅動系統減少了機械損耗，液冷設計則保證了電機在長時間運行時的穩(wěn)定性，終身免維護的特性也降低了用戶的后期使用成本。

綜合來看，榮威Ei5的動力性能在同級別車型中之所以能處于靠前位置，并非單純依賴參數優(yōu)勢，而是通過電機調校、傳動系統優(yōu)化與能耗控制的協同作用，實現了“夠用且好用”的駕駛體驗。無論是日常通勤的便捷性，還是高速出行的穩(wěn)定性，亦或是補能時的效率，都能滿足用戶的實際需求，是一款在動力表現上兼顧實用性與駕駛質感的車型。