上汽榮威RX5 MAX在安全配置方面的亮點(diǎn)在于“全價(jià)位覆蓋的主動(dòng)被動(dòng)防護(hù)體系+分級進(jìn)階的高階駕駛輔助”，既保障基礎(chǔ)安全無短板，又為不同預(yù)算用戶提供適配的智能安全選擇。從全系標(biāo)配的ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等核心基礎(chǔ)配置，到中高配車型搭載的博世ADAS系統(tǒng)（含LKA車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航），再到頂配版本的并線輔助、疲勞駕駛提示，安全配置隨車型價(jià)位階梯式升級，兼顧實(shí)用性與科技感。被動(dòng)防護(hù)上，入門版即配前排側(cè)氣囊，中高配車型更是以前后排頭部氣簾+前排側(cè)氣囊+主副駕氣囊構(gòu)建全方位碰撞緩沖，結(jié)合高精度鋼板車身的剛性支撐，形成“主動(dòng)預(yù)警規(guī)避+被動(dòng)緩沖吸能”的雙重安全屏障。這種“基礎(chǔ)配置不縮水、高階功能可選擇”的設(shè)計(jì)，讓12萬-16萬價(jià)位區(qū)間的用戶都能享受到適配需求的安全保障，既滿足日常通勤的低速防護(hù)，也覆蓋高速長途的智能輔助，真正實(shí)現(xiàn)“安全配置無門檻，高階體驗(yàn)有選擇”的用車體驗(yàn)。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來看，榮威RX5 MAX的安全配置依托扎實(shí)的硬件與軟件協(xié)同。以主動(dòng)安全為例，高配車型搭載的博世ADAS系統(tǒng)整合了5個(gè)車外攝像頭與多組超聲波雷達(dá)，其中2.0T至尊版配備12個(gè)超聲波雷達(dá)，能更精準(zhǔn)識(shí)別周圍障礙物，配合360度全景影像，即便是狹窄車位或復(fù)雜路況，也能通過高清畫面消除視覺盲區(qū)，新手用戶也能輕松完成停車操作。全速自適應(yīng)巡航功能覆蓋0-150km/h全速域，在城市擁堵路段可自動(dòng)跟車，高速行駛時(shí)能保持與前車的安全距離，大幅減輕駕駛疲勞。被動(dòng)防護(hù)方面，整車采用高精度鋼板車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效分散沖擊力，配合全系標(biāo)配的6安全氣囊（中高配車型升級為前后排頭部氣簾+前排側(cè)氣囊+主副駕氣囊），從車身結(jié)構(gòu)到約束系統(tǒng)形成完整的緩沖保護(hù)。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這套安全體系覆蓋了日常用車的全場景需求。帶娃家庭可通過ISO FIX兒童座椅接口快速固定座椅，避免傳統(tǒng)安全帶固定的松動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；胎壓顯示功能實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎壓力，長途出行前能提前發(fā)現(xiàn)異常，降低爆胎隱患。城市通勤時(shí)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)可識(shí)別前方車輛與行人，在駕駛員反應(yīng)不及時(shí)時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，減少低速追尾事故；高速行駛時(shí)，車道保持輔助系統(tǒng)能糾正無意識(shí)的車道偏離，配合車道偏離預(yù)警，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性。值得一提的是，全系標(biāo)配的自動(dòng)駐車與上坡輔助功能，解決了坡道起步溜車的痛點(diǎn)，無論是地下車庫出庫還是山路行駛，都能讓駕駛員更從容。

品牌層面，榮威RX5 MAX延續(xù)了上汽“科技守護(hù)安全”的理念，將高階安全配置下放到13萬級價(jià)位區(qū)間。例如13.88萬的1.5T尊貴版已配備L2級駕駛輔助，讓更多用戶以親民價(jià)格享受到智能安全技術(shù)。同時(shí)，全系提供“不限年限/不限里程”的整車質(zhì)保政策，安全相關(guān)部件如氣囊、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等能長期穩(wěn)定工作，用戶無需擔(dān)心后期維修成本，進(jìn)一步強(qiáng)化了對品牌安全可靠性的信任。

總的來說，榮威RX5 MAX的安全配置亮點(diǎn)不僅在于功能的豐富性，更在于對不同用戶需求的精準(zhǔn)匹配。從基礎(chǔ)安全的全面覆蓋到高階輔助的階梯式升級，再到全場景的實(shí)用體驗(yàn)，既兼顧了性價(jià)比，又保障了安全性能的可靠性，為緊湊型SUV市場樹立了安全配置的新標(biāo)桿。