極氪007在20-30萬級中型純電轎車中性價(jià)比突出，是兼顧技術(shù)、配置與價(jià)格優(yōu)勢的優(yōu)選車型。作為極氪品牌聚焦主流市場的戰(zhàn)略之作，它以20.99萬元的起售價(jià)，將800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)、座椅按摩等以往30萬級車型才有的配置全面下放，打破了同級別“低配減配”的傳統(tǒng)邏輯。從核心參數(shù)來看，后驅(qū)版688公里續(xù)航、5.1秒破百的性能，四驅(qū)版3.6秒加速與電磁懸掛的操控，再加上10.8分鐘超快充的補(bǔ)能效率，每一項(xiàng)都精準(zhǔn)擊中用戶對純電車型“續(xù)航、性能、充電”的核心需求。對比特斯拉Model 3、比亞迪海豹等競品，其在智能駕駛硬件（雙Orin-X芯片+激光雷達(dá)）、豪華配置（21揚(yáng)聲器杜比音響、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)）上的優(yōu)勢尤為明顯，真正做到了“20萬級價(jià)格，30萬級體驗(yàn)”，無論是家庭用戶還是性能愛好者，都能在其5款配置中找到適配選項(xiàng)。

從技術(shù)層面看，極氪007的800V高壓平臺(tái)是其核心競爭力之一。全系車型均支持800V架構(gòu)，75kWh版本10-80%快充僅需10.8分鐘，100kWh長續(xù)航四驅(qū)版同樣保持這一效率，相比同級別400V車型30-40分鐘的快充時(shí)間，大幅縮短了補(bǔ)能等待。以通勤場景為例，用戶早上上班前花10分鐘充電，即可滿足一周的城市通勤需求；長途出行時(shí)，15分鐘補(bǔ)能500公里的效率，能有效減少高速服務(wù)區(qū)的停留時(shí)間，適配主流高速800V超充樁網(wǎng)絡(luò)。續(xù)航表現(xiàn)上，后驅(qū)智駕版75kWh電池續(xù)航688公里，長續(xù)航后驅(qū)版100kWh電池達(dá)870公里，覆蓋了從日常通勤到跨城出行的全場景需求，且CLTC續(xù)航數(shù)據(jù)扎實(shí)，實(shí)際路況下的續(xù)航達(dá)成率處于同級別前列。

性能與操控的平衡是極氪007的另一大亮點(diǎn)。四驅(qū)版雙電機(jī)最大功率475kW，3.6秒破百的加速性能，搭配前雙叉臂+后多連桿+電磁懸掛（部分車型），在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，兼顧了底盤的穩(wěn)定性與濾震效果。即使是入門的后驅(qū)版，5.1秒的加速也能滿足多數(shù)用戶對動(dòng)力的需求，而2928mm的軸距帶來了寬裕的后排腿部空間，前備廂31L+后備廂462L的儲(chǔ)物組合，也能應(yīng)對家庭載物場景。智能配置方面，除性能版外，其余車型均配備雙Orin-X芯片（508TOPS算力）+126線激光雷達(dá)，硬件規(guī)格遠(yuǎn)超同價(jià)位Model 3和比亞迪海豹，支持L2+級ZEEKR AD，高速巡航輔助等功能的實(shí)用性在日常駕駛中可圈可點(diǎn)。

用戶體驗(yàn)層面，極氪007的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了“用戶導(dǎo)向”的理念。全系標(biāo)配的21揚(yáng)聲器杜比全景聲、15.05英寸OLED中控屏、AR-HUD等配置，在20萬級車型中實(shí)屬罕見；前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)的下放，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。車機(jī)搭載高通驍龍8295芯片，操作響應(yīng)速度快，ZEEKR OS系統(tǒng)支持屏幕旋轉(zhuǎn)與HUAWEI HiCar互聯(lián)，適配主流手機(jī)生態(tài)，避免了智能交互的卡頓問題。安全配置上，10氣囊、主動(dòng)剎車、車道保持等功能全系標(biāo)配，DOW開門預(yù)警與后方碰撞預(yù)警等細(xì)節(jié)配置，降低了日常用車的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

綜合來看，極氪007通過技術(shù)下放、配置均衡與場景化設(shè)計(jì)，在20-30萬級市場構(gòu)建了獨(dú)特的價(jià)值體系。無論是追求長續(xù)航的家庭用戶，還是偏愛性能的年輕群體，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇。其“豪華平權(quán)”的理念，不僅打破了同級別車型的配置壁壘，也為中型純電轎車市場樹立了新的性價(jià)比標(biāo)桿，是當(dāng)前市場中值得優(yōu)先考慮的車型之一。