新款林肯Z相比老款車型在動(dòng)力上的核心變化是新增了混動(dòng)車型，并對(duì)燃油版動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，形成“燃油+混動(dòng)”雙線布局。老款林肯Z僅提供2.0T+8AT的單一燃油動(dòng)力，而新款在此基礎(chǔ)上首次引入2.0T+電機(jī)+E-CVT的混動(dòng)系統(tǒng)，為用戶帶來更豐富的選擇。燃油版車型延續(xù)了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的組合，但動(dòng)力參數(shù)有所提升，最大功率達(dá)192kW，零百加速6.99秒，WLTC綜合油耗7.13-7.22L/100km，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性?；靹?dòng)版則通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，綜合功率提升至234kW，零百加速進(jìn)一步壓縮至6.04秒，油耗降至5.99L/100km，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與效率的雙重突破。這種動(dòng)力布局的調(diào)整，既保留了燃油車用戶的駕駛習(xí)慣，又滿足了追求低能耗、強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者需求，展現(xiàn)出林肯在動(dòng)力技術(shù)上的創(chuàng)新與升級(jí)。

從技術(shù)層面看，新款林肯Z的動(dòng)力升級(jí)并非簡(jiǎn)單疊加，而是通過精細(xì)化調(diào)校實(shí)現(xiàn)性能與體驗(yàn)的雙重優(yōu)化。燃油版搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)升級(jí)為CAF484WQC1，最大功率提升至192kW，最大扭矩達(dá)393N·m，且在2000-4000rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出峰值扭矩，配合8擋手自一體變速箱，既能在起步階段提供充沛的動(dòng)力響應(yīng)，又能在高速巡航時(shí)保持平順的換擋體驗(yàn)?；靹?dòng)版則采用“2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單永磁同步電機(jī)”的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CAF488WQC，最大功率216kW，電機(jī)功率140kW，系統(tǒng)綜合功率達(dá)234kW，搭配E-CVT電子無級(jí)變速箱，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)燃油車的起步遲滯問題，6.04秒的零百加速成績(jī)比燃油版快近1秒，同時(shí)WLTC綜合油耗降至5.99L/100km，相比燃油版降低約18%，實(shí)現(xiàn)了性能與能耗的平衡。

在用戶體驗(yàn)層面，新款林肯Z的動(dòng)力調(diào)整充分考慮了不同場(chǎng)景的需求。燃油版保留了8AT變速箱，兼顧了操控性與平順性，適合偏好傳統(tǒng)駕駛感受的用戶；混動(dòng)版則通過電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，在低速行駛時(shí)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，不僅降低了油耗，還減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，配合主動(dòng)降噪技術(shù)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)靜謐性，符合林肯“靜謐之旅”的品牌理念。此外，混動(dòng)版車型搭載弗迪三元鋰電池組，提供8年/16萬公里的質(zhì)保，油箱容積雖從66L縮減至53L，但結(jié)合低油耗表現(xiàn)，續(xù)航能力依然能滿足日常通勤與長(zhǎng)途出行需求，且未因電池組占用過多空間，后備廂容積保持在453-476L，實(shí)用性不受影響。

全系車型均標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式，用戶可根據(jù)不同路況切換模式，例如在城市擁堵路段選擇經(jīng)濟(jì)模式降低油耗，在高速路段切換運(yùn)動(dòng)模式提升動(dòng)力響應(yīng)。這種靈活的駕駛模式設(shè)置，讓新款林肯Z既能適應(yīng)日常代步的經(jīng)濟(jì)性需求，又能滿足偶爾追求駕駛樂趣的場(chǎng)景，進(jìn)一步拓寬了用戶群體的覆蓋范圍。

總體而言，新款林肯Z在動(dòng)力上的變化，通過新增混動(dòng)系統(tǒng)與優(yōu)化燃油版參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)層面的突破與用戶體驗(yàn)的升級(jí)。無論是追求傳統(tǒng)燃油動(dòng)力平順性的用戶，還是傾向于混動(dòng)車型低能耗、強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者，都能在新款林肯Z的動(dòng)力布局中找到合適的選擇。這種以用戶需求為核心的動(dòng)力調(diào)整，不僅展現(xiàn)了林肯對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握，也體現(xiàn)了品牌在動(dòng)力技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力，為中型豪華轎車市場(chǎng)提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。