日產(chǎn)新軒逸不同駕駛模式下的油耗表現(xiàn)差異顯著，經(jīng)濟模式主打燃油經(jīng)濟性，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧動力與油耗平衡，超混電驅(qū)車型的經(jīng)濟模式更是實現(xiàn)了全系最低油耗。

具體來看，經(jīng)濟模式是軒逸省油的核心配置：純?nèi)加蛙囆停ㄈ?026款智駕版）在該模式下，行車電腦會通過e-VTC可變氣門正時技術(shù)調(diào)整噴油量、優(yōu)化CVT換擋邏輯，將發(fā)動機維持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，WLTC綜合油耗低至5.57L/100km；經(jīng)典款單經(jīng)濟模式車型（如2024款改款三舒適版）依托雙C-VTC技術(shù)，綜合油耗穩(wěn)定在5.99L/100km，適合注重成本的用戶。超混電驅(qū)車型（2023款超豪華Ultra）的經(jīng)濟模式則借助“發(fā)動機發(fā)電+電機驅(qū)動”的e-POWER技術(shù)，搭配能量回收系統(tǒng)，把油耗壓到了4.18L/100km，接近插混車型的節(jié)能水平。

而標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式作為日常默認選項，既保留了1.6L自吸發(fā)動機的線性動力輸出，又通過CVT平順傳動控制多余油耗，像2025款真心版的WLTC綜合油耗為5.87L/100km，比經(jīng)濟模式僅高0.3L左右，卻能在超車、爬坡時減少“動力肉”的感受。值得注意的是，經(jīng)濟模式的省油效果還與場景強相關(guān)——城市擁堵路況下，其油耗比標(biāo)準(zhǔn)模式低約0.5-0.8L/100km；但當(dāng)車速超過120km/h或爬坡需要大扭矩時，模式會自動失效，避免強行節(jié)能影響動力輸出。

這種模式間的油耗差異，既源于日產(chǎn)對發(fā)動機、傳動系統(tǒng)的技術(shù)調(diào)校，也貼合了軒逸“國民家轎”的定位：純?nèi)加桶娓采w7.99-13.39萬主流預(yù)算，超混電驅(qū)版填補中高端節(jié)能市場，全系支持92號汽油的設(shè)定，進一步降低了用戶的日常使用成本。

具體來看，經(jīng)濟模式是軒逸省油的核心配置：純?nèi)加蛙囆停ㄈ?026款智駕版）在該模式下，行車電腦會通過e-VTC可變氣門正時技術(shù)調(diào)整噴油量、優(yōu)化CVT換擋邏輯，將發(fā)動機維持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，WLTC綜合油耗低至5.57L/100km；經(jīng)典款單經(jīng)濟模式車型（如2024款改款三舒適版）依托雙C-VTC技術(shù)，綜合油耗穩(wěn)定在5.99L/100km，適合注重成本的用戶。超混電驅(qū)車型（2023款超豪華Ultra）的經(jīng)濟模式則借助“發(fā)動機發(fā)電+電機驅(qū)動”的e-POWER技術(shù)，搭配能量回收系統(tǒng)，把油耗壓到了4.18L/100km，接近插混車型的節(jié)能水平。

而標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式作為日常默認選項，既保留了1.6L自吸發(fā)動機的線性動力輸出，又通過CVT平順傳動控制多余油耗，像2025款真心版的WLTC綜合油耗為5.87L/100km，比經(jīng)濟模式僅高0.3L左右，卻能在超車、爬坡時減少“動力肉”的感受。值得注意的是，經(jīng)濟模式的省油效果還與場景強相關(guān)——城市擁堵路況下，其油耗比標(biāo)準(zhǔn)模式低約0.5-0.8L/100km；但當(dāng)車速超過120km/h或爬坡需要大扭矩時，模式會自動失效，避免強行節(jié)能影響動力輸出。

這種模式間的油耗差異，既源于日產(chǎn)對發(fā)動機、傳動系統(tǒng)的技術(shù)調(diào)校，也貼合了軒逸“國民家轎”的定位：純?nèi)加桶娓采w7.99-13.39萬主流預(yù)算，超混電驅(qū)版填補中高端節(jié)能市場，全系支持92號汽油的設(shè)定，進一步降低了用戶的日常使用成本。超混電驅(qū)車型還兼具無充電依賴的優(yōu)勢，加油即可行駛，電機300N·m的扭矩讓加速響應(yīng)比純?nèi)加桶婵?0%，實現(xiàn)了動力與節(jié)能的雙重平衡，滿足了不同用戶的場景需求。

從技術(shù)層面看，軒逸的駕駛模式設(shè)計并非簡單的參數(shù)調(diào)整，而是基于用戶高頻場景的實用性優(yōu)化。純?nèi)加蛙囆屯ㄟ^可變氣門技術(shù)與CVT的匹配，讓經(jīng)濟模式在城市通勤中發(fā)揮最大價值；超混電驅(qū)則以電驅(qū)系統(tǒng)重構(gòu)動力邏輯，將經(jīng)濟模式的節(jié)能潛力推向極致。這種對不同動力形式的精準(zhǔn)調(diào)校，既延續(xù)了日產(chǎn)的“省油基因”，也讓新軒逸在競爭激烈的家轎市場中，憑借油耗表現(xiàn)與場景適配性保持了核心競爭力。