榮威i5不同版本車型的重量差異不大，全系僅因變速箱類型不同分為兩類滿載質(zhì)量，差異幅度約2.7%，屬于同級別正常配置差異范圍。從具體參數(shù)來看，手動擋車型（如2023/2026款手動舒享版、手動優(yōu)越版）最大滿載質(zhì)量為1638kg，自動擋車型（如2024/2026款自動尊榮版、自動行政版等）則為1683kg，兩者相差45kg，這一差異核心源于手動擋匹配的5擋手動變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)更簡單，而自動擋搭載的8擋無級變速箱包含自動駐車等電子部件。值得注意的是，這種小幅度的重量差異并未影響車輛的核心性能與用戶體驗(yàn)：全系統(tǒng)一搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，手動擋WLTC油耗5.98L/100km，自動擋6.38L/100km，油耗表現(xiàn)接近；軸距2680mm、后備廂容積422L等基礎(chǔ)空間參數(shù)一致，駕駛時的動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感也無明顯區(qū)別。榮威i5通過這種精準(zhǔn)的重量匹配，既保留了手動擋的經(jīng)濟(jì)性，又提供了自動擋的便利性，充分滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。

從車型的基礎(chǔ)架構(gòu)來看，榮威i5全系采用承載式車體結(jié)構(gòu)，車身框架、核心機(jī)械部件的規(guī)格完全統(tǒng)一，油箱容積均為50L，軸距2680mm的緊湊型車主流空間布局也未因重量差異有所調(diào)整。這意味著無論選擇手動擋還是自動擋，車輛的空間實(shí)用性不會打折扣，5座布局和422L的后備廂容積，足以滿足家庭日常通勤、短途出游的儲物需求，滿載狀態(tài)下乘客的腿部、頭部空間也能保持一致的舒適體驗(yàn)。

在動力與油耗的平衡上，榮威i5的設(shè)計(jì)思路尤為清晰。全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)可輸出129馬力，配合前置前驅(qū)布局，手動擋車型最高車速可達(dá)185km/h，自動擋為180km/h，日常城市道路起步、高速巡航的動力響應(yīng)差異微乎其微。油耗方面，手動擋WLTC工況下為5.98L/100km，自動擋為6.38L/100km，45kg的重量差并未導(dǎo)致油耗出現(xiàn)顯著波動，符合家用車對燃油經(jīng)濟(jì)性的核心訴求。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校同樣保持了一致性，全系配備電動轉(zhuǎn)向助力，提供三種調(diào)節(jié)模式，無論是手動擋的機(jī)械操控感，還是自動擋的平順駕駛體驗(yàn)，轉(zhuǎn)向時的精準(zhǔn)度與手感都不會因重量差異產(chǎn)生區(qū)別。這種統(tǒng)一的調(diào)校邏輯，讓不同版本車型的駕駛感受趨于一致，避免了用戶因配置選擇而面臨“駕駛體驗(yàn)斷層”的問題。

作為上汽“實(shí)用家轎”定位的代表車型，榮威i5還通過豐富的標(biāo)配配置提升了性價比。全系搭載斑馬或Color radio車機(jī)系統(tǒng)，10.25英寸雙屏的流暢度與功能豐富度處于同級別前列，新的SAIClink智能系統(tǒng)可智能識別連接設(shè)備，滿足用戶對車載科技的需求；四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，也進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的可靠性優(yōu)勢。

整體而言，榮威i5的重量差異是基于變速箱類型的精準(zhǔn)適配，并未涉及核心架構(gòu)的調(diào)整，這種設(shè)計(jì)既兼顧了不同用戶的駕駛習(xí)慣偏好，又通過統(tǒng)一的機(jī)械素質(zhì)與配置標(biāo)準(zhǔn)，保證了全系車型的均衡體驗(yàn)，是家用緊湊型車中“差異化與統(tǒng)一性平衡”的典型案例。