鄭州日產(chǎn)的經(jīng)典皮卡車型包括日產(chǎn)D21、日產(chǎn)D22、銳騏系列、Z9系列以及納瓦拉等，它們?cè)诓煌瑫r(shí)期以可靠性能與創(chuàng)新設(shè)計(jì)成為市場(chǎng)標(biāo)桿。1995年投產(chǎn)的D21源自日產(chǎn)第九代皮卡，憑借堅(jiān)固貨艙壁與NA20S發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性開啟品牌皮卡征程；1999年引入的D22搭載KA24DE發(fā)動(dòng)機(jī)，以五層防銹鋼板與轎車化配置樹立品質(zhì)新高度，還成為首個(gè)通過歐Ⅲ排放與8萬公里耐久試驗(yàn)的皮卡并出口多國(guó)。銳騏系列繼承D22平臺(tái)基因，新銳騏標(biāo)配ESP等實(shí)用功能，玉柴Y24發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力與6.9L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性；Z9系列則通過商用與乘用雙版本布局，匹配三菱2.0T、雷諾日產(chǎn)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)及采埃孚8AT變速箱，滿足重載與舒適出行的多元需求；納瓦拉以2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與多變速箱選擇，帶來出色駕駛體驗(yàn)。這些車型從早期的技術(shù)引進(jìn)到如今的本土化創(chuàng)新，既延續(xù)了日產(chǎn)皮卡的可靠基因，又不斷貼合國(guó)內(nèi)用戶的使用場(chǎng)景，成為鄭州日產(chǎn)在皮卡領(lǐng)域深耕的見證。

除了上述經(jīng)典車型，鄭州日產(chǎn)在皮卡市場(chǎng)的布局還延伸至新能源領(lǐng)域。銳騏新能源皮卡作為品牌在綠色出行方向的探索，外觀融入鮮明的新能源設(shè)計(jì)元素，其NEDC續(xù)航里程達(dá)到403公里，能夠滿足城市短途運(yùn)輸與日常通勤的環(huán)保需求，為用戶提供了零排放的皮卡選擇。而在2025年上海車展亮相的全新皮卡產(chǎn)品Frontier Pro，則通過設(shè)計(jì)上的傳承與創(chuàng)新，將WD21車型經(jīng)典的三個(gè)獨(dú)立進(jìn)氣孔演化為強(qiáng)壯的日間行車燈，既致敬了品牌的歷史車型，又以現(xiàn)代設(shè)計(jì)語言展現(xiàn)了皮卡的硬派風(fēng)格，進(jìn)一步豐富了鄭州日產(chǎn)皮卡家族的產(chǎn)品矩陣。

在細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋上，鄭州日產(chǎn)的皮卡車型針對(duì)不同用戶群體進(jìn)行了精準(zhǔn)定位。銳騏6皮卡提供越野版、都市版、廂貨版等多種定制版本，柴油8AT車型搭載日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油版則采用2.4L 2TZD汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠適配越野探險(xiǎn)、城市代步、貨物運(yùn)輸?shù)榷鄻踊瘓?chǎng)景。銳騏7作為系列中的后續(xù)車型，在價(jià)格與配置上形成差異化布局，以滿足消費(fèi)者從基礎(chǔ)實(shí)用到進(jìn)階舒適的不同需求，展現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的深度洞察。

從早期引入日產(chǎn)成熟技術(shù)到如今自主研發(fā)與本土化創(chuàng)新并行，鄭州日產(chǎn)的皮卡車型始終圍繞用戶的實(shí)際使用需求迭代升級(jí)。無論是注重耐用性的經(jīng)典車型，還是兼顧舒適與科技的現(xiàn)代產(chǎn)品，亦或是探索新能源領(lǐng)域的嘗試，鄭州日產(chǎn)的皮卡家族在傳承可靠基因的同時(shí)，不斷拓展產(chǎn)品的邊界，為不同時(shí)期的用戶提供了適配其需求的優(yōu)質(zhì)選擇，也在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展歷程中留下了深刻的品牌印記。