問界M8增程Max在智能駕駛輔助方面表現(xiàn)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，依托華為技術(shù)賦能展現(xiàn)出強勁實力。

這款車型搭載華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，硬件配置堪稱豪華：車頂與后備廂門布局2顆激光雷達（1×192線+1×固態(tài)，探測距離達250m），配合11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達，構(gòu)建起全維感知體系；華為自研的MDC 810計算平臺加持下，障礙物識別速度較以往提升40%，4D毫米波雷達探測距離可達280米、構(gòu)圖精度5厘米，時延僅65毫秒，為精準(zhǔn)感知提供堅實基礎(chǔ)。功能上實現(xiàn)L2級輔助駕駛，標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助（城市導(dǎo)航駕駛輔助可選裝），覆蓋車道偏離預(yù)警、主動剎車、自動變道等核心場景，高速場景可自動跟車、居中行駛，復(fù)雜路況下避障與加塞識別能力突出；“無圖智駕”功能即便在無信號區(qū)域也能精準(zhǔn)導(dǎo)航，540度全景影像、遙控泊車等配置進一步提升泊車便捷性。軟硬件的深度協(xié)同，讓其在多場景下的智能駕駛輔助表現(xiàn)超越同級，為用戶帶來安全、高效的駕駛體驗。

這款車型搭載華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，硬件配置堪稱豪華：車頂與后備廂門布局2顆激光雷達（1×192線+1×固態(tài)，探測距離達250m），配合11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達，構(gòu)建起全維感知體系；華為自研的MDC 810計算平臺加持下，障礙物識別速度較以往提升40%，4D毫米波雷達探測距離可達280米、構(gòu)圖精度5厘米，時延僅65毫秒，為精準(zhǔn)感知提供堅實基礎(chǔ)。功能上實現(xiàn)L2級輔助駕駛，標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助（城市導(dǎo)航駕駛輔助可選裝），覆蓋車道偏離預(yù)警、主動剎車、自動變道等核心場景，高速場景可自動跟車、居中行駛，復(fù)雜路況下避障與加塞識別能力突出；“無圖智駕”功能即便在無信號區(qū)域也能精準(zhǔn)導(dǎo)航，540度全景影像、遙控泊車等配置進一步提升泊車便捷性。軟硬件的深度協(xié)同，讓其在多場景下的智能駕駛輔助表現(xiàn)超越同級，為用戶帶來安全、高效的駕駛體驗。

從用戶實際體驗來看，問界M8增程Max的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋了日常出行的全場景需求。在長途高速駕駛中，系統(tǒng)能穩(wěn)定實現(xiàn)自動跟車、車道居中保持，大幅降低駕駛員的操作強度，配合方向盤離手檢測與DMS主動疲勞監(jiān)測，進一步保障駕駛安全；城市場景下，可選裝的導(dǎo)航輔助功能可應(yīng)對復(fù)雜路況，自動識別交通信號燈、道路標(biāo)示，在車流中完成平穩(wěn)變道與避障。泊車環(huán)節(jié)更是亮點，540度全景影像（含透明底盤）消除了視野盲區(qū)，遙控泊車與循跡倒車功能則輕松解決狹窄車位的進出難題，即便是新手也能快速完成泊車操作。

作為鴻蒙智行生態(tài)下的產(chǎn)品，問界M8增程Max的智能駕駛系統(tǒng)與Harmony OS車機實現(xiàn)了深度聯(lián)動。車機界面中智能駕駛功能的操作邏輯清晰直觀，AR-HUD導(dǎo)航可將路況信息投射至前擋風(fēng)玻璃，與智能駕駛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)無縫銜接，讓駕駛員無需頻繁低頭查看屏幕。華為技術(shù)的賦能不僅體現(xiàn)在硬件的高端配置上，更通過軟件算法的優(yōu)化，讓系統(tǒng)在極端天氣或復(fù)雜路況下仍能保持穩(wěn)定表現(xiàn)，例如毫米波雷達可確保AEB主動剎車功能在雨天、霧天等場景下正常工作，提前規(guī)避碰撞風(fēng)險。

盡管目前受法規(guī)限制，問界M8增程Max的智能駕駛輔助仍定位為L2級，但從硬件配置來看已達到L3級自動駕駛的規(guī)格。隨著未來技術(shù)的發(fā)展與法規(guī)的完善，其智能駕駛系統(tǒng)有望解鎖更多高階功能，為用戶帶來更智能、更便捷的出行體驗。整體而言，問界M8增程Max在智能駕駛輔助方面的表現(xiàn)，既體現(xiàn)了華為在技術(shù)研發(fā)上的實力，也滿足了當(dāng)下消費者對智能出行的需求。