問(wèn)界M8增程版與純電版的駕駛感受差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力輸出特性、行駛靜謐性及底盤(pán)動(dòng)態(tài)反饋三個(gè)核心維度。純電版依托華為高壓七合一電驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出全程線性平順，無(wú)增程器介入的機(jī)械切換感，配合多層隔音玻璃與電機(jī)本身的低噪音屬性，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)更優(yōu)；而增程版在高速巡航或急加速時(shí)，增程器啟動(dòng)會(huì)帶來(lái)輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，動(dòng)力響應(yīng)雖同樣迅速，但存在“電驅(qū)為主、增程補(bǔ)能”的模式切換邏輯。底盤(pán)方面，純電版標(biāo)配雙腔閉式空懸與連續(xù)可變阻尼減震器，車重因驅(qū)動(dòng)形式不同呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)——后驅(qū)純電版（2600kg）比增程六座版（2695kg）更輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與車身跟隨性更靈活，四驅(qū)純電版（2715kg）則因車重增加，底盤(pán)濾震更偏向沉穩(wěn)；增程版底盤(pán)離地間隙達(dá)220mm，通過(guò)性更適配復(fù)雜路況，而純電版離地170mm但涉水深度900mm，兼顧城市通勤的平穩(wěn)與特殊場(chǎng)景的實(shí)用性。此外，純電版的800V高壓平臺(tái)帶來(lái)高效補(bǔ)能體驗(yàn)，配合149升前備箱的儲(chǔ)物便利性，進(jìn)一步強(qiáng)化了城市出行的純粹感；增程版則憑借無(wú)續(xù)航焦慮的特性，更適合長(zhǎng)途高頻出行需求。兩者均搭載華為ADS 4.0智駕系統(tǒng)，硬件配置一致，駕駛輔助體驗(yàn)無(wú)明顯差異，核心區(qū)別仍聚焦于動(dòng)力形式帶來(lái)的駕駛質(zhì)感與場(chǎng)景適配性。

動(dòng)力參數(shù)的差異進(jìn)一步放大了駕駛感受的不同。純電版的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版搭載309馬力單電機(jī)，0-100km/h加速5.2秒，動(dòng)力輸出從起步到高速全程保持線性，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車的換擋頓挫，也不存在增程器啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)力銜接間隙，尤其在城市擁堵路段跟車時(shí)，油門(mén)踏板的細(xì)微調(diào)整都能得到精準(zhǔn)反饋，駕駛平順性遠(yuǎn)超增程版。四驅(qū)純電版則配備526馬力雙電機(jī)，總扭矩達(dá)597N·m，急加速時(shí)的推背感更強(qiáng)烈，濕滑路面或爬坡時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配讓車身姿態(tài)更穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)模式下的操控極限明顯更高。而增程版雖然動(dòng)力響應(yīng)同樣迅速，但在高速巡航時(shí)，當(dāng)電池電量低于閾值，增程器會(huì)介入發(fā)電，此時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)略微感受到“電驅(qū)為主、增程補(bǔ)能”的模式切換邏輯，整體動(dòng)力曲線不如純電版連貫。

底盤(pán)的動(dòng)態(tài)反饋也因驅(qū)動(dòng)形式和車重呈現(xiàn)出不同特性。純電版全系標(biāo)配雙叉臂前懸、五連桿后懸，以及雙腔空氣懸掛和連續(xù)可變阻尼減震器，可根據(jù)駕駛模式調(diào)整軟硬和高低，城市鋪裝路面行駛時(shí)，懸掛能有效過(guò)濾細(xì)碎顛簸，過(guò)減速帶時(shí)的沖擊感被大幅削弱；后驅(qū)純電版（2600kg）比增程六座版（2695kg）更輕，轉(zhuǎn)向時(shí)的車身跟隨性更靈活，變道超車時(shí)的側(cè)傾控制更到位；四驅(qū)純電版（2715kg）雖車重增加，但底盤(pán)的沉穩(wěn)感更強(qiáng)，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性更優(yōu)。增程版的底盤(pán)離地間隙達(dá)220mm，通過(guò)非鋪裝路面時(shí)的通過(guò)性更好，適合經(jīng)常行駛在復(fù)雜路況的用戶；純電版離地間隙170mm，但涉水深度達(dá)900mm，在城市內(nèi)澇等特殊場(chǎng)景下的實(shí)用性反而更突出。

智能駕駛和舒適配置上，兩款車型的體驗(yàn)高度一致。全系標(biāo)配的華為ADS 4.0智駕系統(tǒng)，依托192線激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等硬件，能實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、車道居中、自動(dòng)變道等功能，駕駛輔助的精準(zhǔn)度和可靠性沒(méi)有差異。舒適配置方面，兩者都搭載HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器、多層隔音玻璃、前排和第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，不過(guò)純電版因沒(méi)有增程器的機(jī)械噪音，車內(nèi)靜謐性更勝一籌，尤其是在高速行駛時(shí)，胎噪和風(fēng)噪的控制更出色，配合音響系統(tǒng)的環(huán)繞音效，乘坐體驗(yàn)更具豪華感。

總結(jié)來(lái)看，問(wèn)界M8增程版與純電版的駕駛感受差異，本質(zhì)是動(dòng)力形式和場(chǎng)景定位的不同選擇。純電版憑借線性平順的動(dòng)力、更優(yōu)的靜謐性和靈活的底盤(pán)操控，更適合以城市通勤和短途出行為主、家里有充電樁的用戶；增程版則以無(wú)續(xù)航焦慮的特性、更高的離地間隙，滿足了經(jīng)常長(zhǎng)途出行或?qū)νㄟ^(guò)性有需求的用戶。兩者均搭載華為先進(jìn)的智駕和舒適配置，用戶可根據(jù)自身的用車場(chǎng)景和駕駛偏好，選擇更契合需求的版本。