蔚來ET7的后期保養(yǎng)費用并不高，其純電架構與品牌服務體系共同構建了經(jīng)濟省心的養(yǎng)車體驗。作為純電動車型，ET7依托固定齒比變速箱與雙電機驅(qū)動的技術優(yōu)勢，無需傳統(tǒng)燃油車的機油、機濾、變速箱油等機械保養(yǎng)項目，常規(guī)保養(yǎng)僅聚焦三電系統(tǒng)檢查、易損件維護等基礎內(nèi)容，項目少且頻率低。從實際費用來看，首次保養(yǎng)（20000公里或12個月）約300元，第二次保養(yǎng)（40000公里或24個月）同樣約300元，60000公里時因更換空調(diào)濾芯費用增至856元，整體支出可控。動能回收系統(tǒng)還能延長剎車片更換周期，進一步壓縮易損件成本。品牌推出的首保免費、服務無憂套餐（約4999元涵蓋保養(yǎng)與保險）、車電分離（月租1128元含電池維護）等政策，更從多維度降低了用戶的長期養(yǎng)車壓力，結合三年或12萬公里的整車質(zhì)保覆蓋關鍵部件，讓后期保養(yǎng)的經(jīng)濟性與便利性得到雙重保障。

從技術層面看，ET7的純電架構是降低保養(yǎng)成本的核心邏輯。其采用的固定齒比變速箱無傳統(tǒng)燃油車多擋位機械磨損，雙電機驅(qū)動結構簡單、故障率低，這使得常規(guī)保養(yǎng)無需涉及發(fā)動機相關的復雜項目，僅需定期檢查三電系統(tǒng)和易損件。三電系統(tǒng)方面，電池采用液冷+預加熱技術，電芯來自品質(zhì)穩(wěn)定的江蘇時代，配合官方換電站的標準化維護，有效降低了電池衰減帶來的額外維護風險；電機總功率480kW、總扭矩850N·m的高冗余度設計，也提升了動力系統(tǒng)的長期可靠性。智能系統(tǒng)的加持進一步減少了人工干預成本，F(xiàn)OTA遠程升級可在線修復車機或輔助駕駛軟件問題，無需到店；DMS主動疲勞監(jiān)測、540度全景影像等功能，則降低了人為操作失誤導致的部件損耗。

在用戶體驗層面，ET7的保養(yǎng)便利性與成本感知優(yōu)勢明顯。換電服務為用戶提供了靈活選擇，車電分離用戶每月僅需1128元，即可享受電池使用與官方維護，無需自行承擔電池檢測、更換等高額費用，且換電過程僅需3分鐘，比傳統(tǒng)充電加保養(yǎng)更高效?；A保養(yǎng)周期長達1萬公里或12個月，單次基礎保養(yǎng)費用約500-800元，遠低于同級別燃油車1500-2000元的單次支出。整車質(zhì)保覆蓋車身、底盤、三電系統(tǒng)核心部件，三年或12萬公里的質(zhì)保期內(nèi)，非人為故障可免費維修或更換，減少了意外維護支出。此外，品牌提供的上門取送車保養(yǎng)、24小時道路救援等服務，讓用戶無需到店即可完成保養(yǎng)，進一步提升了養(yǎng)車的便利性。

綜合來看，蔚來ET7的后期保養(yǎng)費用顯著低于同級別燃油車。純電架構簡化了機械保養(yǎng)流程，換電服務轉移了電池維護成本，品牌服務體系的標準化支持則降低了保養(yǎng)的不確定性。無論是常規(guī)保養(yǎng)的低支出、智能系統(tǒng)的減損效果，還是質(zhì)保政策的兜底保障，都讓ET7的后期養(yǎng)車壓力大幅降低，為用戶帶來了經(jīng)濟且省心的用車體驗。