東風(fēng)納米旗下車型的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)整體穩(wěn)定可靠，不同車款與場景下的達(dá)成率均處于同級(jí)別優(yōu)秀水平。以東風(fēng)納米01為例，其330km與430km的CLTC工況續(xù)航版本，實(shí)測達(dá)成率可達(dá)74%，城市路況下甚至能突破1:1，高速場景也保持良好水準(zhǔn)；而東風(fēng)納米06在綜合路況測試中，續(xù)航達(dá)成率更達(dá)到88%，打破了A0級(jí)車?yán)m(xù)航疲軟的刻板印象。兩款車型均依托核心技術(shù)優(yōu)化續(xù)航實(shí)力：納米01搭載馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成，高能效比達(dá)91.9%，百公里電耗僅10.6kWh，每公里成本低至5分錢；納米06則通過精準(zhǔn)的能耗控制，在高速、擁堵等復(fù)雜路況下仍維持高效續(xù)航。此外，兩車均配備快充功能，納米01充電便捷性提升了續(xù)航實(shí)用性，納米06從20%充至90%僅需約33分鐘，進(jìn)一步消除了續(xù)航焦慮。結(jié)合車主反饋與實(shí)測數(shù)據(jù)，東風(fēng)納米車型在春秋季接近官方續(xù)航值，冬季雖受暖風(fēng)影響但電池預(yù)熱功能可緩解衰減，夏季開空調(diào)也未出現(xiàn)大幅掉電，無論是城市通勤還是短途自駕，都能滿足用戶的實(shí)際出行需求。

東風(fēng)納米01的續(xù)航表現(xiàn)還體現(xiàn)在場景化適配的細(xì)節(jié)上。城市道路行駛時(shí)，能量回收系統(tǒng)能有效回收制動(dòng)與滑行時(shí)的動(dòng)能，進(jìn)一步降低不必要的電量消耗；即便是高速行駛場景，其續(xù)航達(dá)成率也能穩(wěn)定在官方續(xù)航的七折左右，不會(huì)出現(xiàn)斷崖式掉電。不少車主反饋，在天氣晴朗、路況順暢的條件下，車輛續(xù)航甚至能實(shí)現(xiàn)1:1的達(dá)成率，扎實(shí)的續(xù)航實(shí)力超出預(yù)期。而馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成的高能效，更是從根源上降低了電耗——百公里10.6kWh的電耗水平，換算下來每公里成本僅5分錢，讓用戶在日常使用中無需為續(xù)航成本過度擔(dān)憂。

東風(fēng)納米06則在綜合工況下展現(xiàn)了更強(qiáng)的續(xù)航韌性。參考專業(yè)測試數(shù)據(jù)，測試人員將車輛空調(diào)調(diào)至24度2擋風(fēng)、駕駛模式設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)能回收調(diào)至高檔，在兩人乘坐且關(guān)閉座椅及娛樂功能的狀態(tài)下，沿外環(huán)高速行駛覆蓋擁堵、高速等多種路況，最終從SOC 90%行駛至20%時(shí)，累計(jì)行駛290km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)88%。這一成績不僅打破了A0級(jí)車?yán)m(xù)航“虛標(biāo)”的刻板印象，更刷新了同級(jí)車型的續(xù)航天花板。配合其高效的充電能力，從20%充至90%僅需32分58秒，30%-80%的快充區(qū)間更是只需18分16秒，峰值功率可達(dá)135kW，即便是短途自駕游，也能通過快速補(bǔ)能解決續(xù)航顧慮。

季節(jié)因素對東風(fēng)納米車型的續(xù)航影響也在可控范圍內(nèi)。春秋季氣溫適宜時(shí)，車輛續(xù)航接近官方CLTC工況數(shù)值；冬季開啟暖風(fēng)時(shí)，續(xù)航雖有一定下降，但電池預(yù)熱功能能有效緩解低溫對電池性能的影響；夏季開空調(diào)的電量消耗也未出現(xiàn)大幅波動(dòng)。這種場景化的續(xù)航穩(wěn)定性，讓車輛無論是應(yīng)對日常通勤，還是周末短途出行，都能提供可靠的續(xù)航支撐。

綜合來看，東風(fēng)納米旗下車型通過核心技術(shù)優(yōu)化電耗、場景化適配不同路況、高效充電補(bǔ)能等多維度提升續(xù)航實(shí)用性，其實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)不僅在數(shù)據(jù)上處于同級(jí)優(yōu)秀水平，更通過用戶反饋與專業(yè)測試驗(yàn)證了可靠性。無論是注重成本控制的城市代步用戶，還是追求短途出行靈活性的家庭用戶，都能從中獲得符合預(yù)期的續(xù)航體驗(yàn)。