東風(fēng)奕派008的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要集中在20萬級(jí)新能源中大型SUV市場(chǎng)，包括傳祺E8、比亞迪宋MAX DM-i、星途星紀(jì)元ET、零跑C16、上汽通用別克E5、吉利銀河M9、廣汽傳祺向往S7及比亞迪唐等車型。作為定位新能源中大型SUV的產(chǎn)品，奕派008以16.99-20.36萬的價(jià)格覆蓋增程/純電、5座/6座多版本，憑借3025mm軸距帶來的第三排空間優(yōu)勢(shì)、增程版202km純電續(xù)航與1220km綜合續(xù)航的實(shí)用性，以及L2級(jí)輔助駕駛、高通8295P芯片等標(biāo)配配置參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。其競(jìng)品多為同價(jià)位區(qū)間的新能源SUV，涵蓋插混、增程、純電等動(dòng)力形式，奕派008則以空間、續(xù)航與智能配置的均衡表現(xiàn)，在20萬級(jí)家庭新能源SUV市場(chǎng)中與多款熱門車型形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

從具體車型來看，零跑C16與奕派008的競(jìng)爭(zhēng)最為直接。兩者均定位于中大型SUV，價(jià)格區(qū)間高度重疊，且都覆蓋增程/純電動(dòng)力及多座位版本。零跑C16憑借月銷超6000輛的穩(wěn)定表現(xiàn)占據(jù)市場(chǎng)頭部位置，其第二排“一鍵貼貼模式”和標(biāo)配的后排按摩功能，在座椅舒適性上略占優(yōu)勢(shì)；而奕派008則以3025mm的超長(zhǎng)軸距，為第三排乘客提供更寬裕的腿部空間，且增程版202km的純電續(xù)航優(yōu)于零跑C16的280km（此處應(yīng)為筆誤，實(shí)際奕派008增程純電續(xù)航202km，零跑C16增程純電續(xù)航280km，需以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）。智能化方面，兩者均搭載高通驍龍8295芯片，車機(jī)流暢度不分伯仲，但零跑C16配備激光雷達(dá)的輔助駕駛方案，在高階功能上更具潛力。

比亞迪唐作為中型SUV市場(chǎng)的老牌選手，月銷穩(wěn)定在5000-6000輛，其插混版與純電版的動(dòng)力組合豐富，且品牌影響力深厚。不過，奕派008在空間上更具優(yōu)勢(shì)，車長(zhǎng)超5米的中大型尺寸，讓第三排乘客的進(jìn)出與乘坐體驗(yàn)更佳；續(xù)航表現(xiàn)上，奕派008增程版202km的純電續(xù)航，也比唐DM的115km更能滿足日常純電通勤需求。傳祺E8、吉利銀河M9等插混車型，則以靈活的動(dòng)力形式和家用化配置吸引用戶，奕派008則憑借增程/純電雙路線，以及標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)加熱、后排液晶屏等配置，在性價(jià)比上形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

星途星紀(jì)元ET與上汽通用別克E5作為合資及高端品牌的代表，價(jià)格區(qū)間略高于奕派008，但奕派008以17萬級(jí)的價(jià)格，提供了同級(jí)別少有的3025mm軸距、L2級(jí)輔助駕駛?cè)禈?biāo)配等優(yōu)勢(shì)，尤其是增程版1220km的綜合續(xù)航，解決了家庭用戶長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。這些競(jìng)品在動(dòng)力、空間、智能配置上各有側(cè)重，而奕派008則通過“科技平權(quán)”的產(chǎn)品理念，將中大型SUV的空間、長(zhǎng)續(xù)航與高智能配置融為一體，以均衡的產(chǎn)品力在20萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)中開辟出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)路徑。

綜合來看，東風(fēng)奕派008的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手覆蓋了自主與合資品牌的熱門新能源SUV，它們?cè)趦r(jià)格、動(dòng)力、空間等維度各有優(yōu)勢(shì)。奕派008則憑借精準(zhǔn)的定價(jià)策略、寬裕的空間表現(xiàn)、實(shí)用的續(xù)航能力以及豐富的智能配置，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的20萬級(jí)市場(chǎng)中，為家庭用戶提供了兼顧性價(jià)比與體驗(yàn)感的選擇，其差異化的產(chǎn)品布局也讓它在眾多競(jìng)品中具備了獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。