嵐圖FREE相比同級別車型在安全配置上的核心優(yōu)勢，在于以“全系標配無減配”的策略，實現(xiàn)了被動防護、主動干預與智能硬件的全維度領(lǐng)先。

從被動安全來看，其全系覆蓋前排雙氣囊、前后排頭部氣簾等6氣囊組合，配合高強度鋼占比達75%的車身結(jié)構(gòu)與全球首創(chuàng)TRB+Patch復合結(jié)構(gòu)熱成型A柱，構(gòu)建起碰撞時的剛性防護屏障；主動安全層面，從前方碰撞預警到DMS主動疲勞監(jiān)測的12項功能全系標配，覆蓋從起步到停車的全場景風險規(guī)避；智能硬件上，192線激光雷達+華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的組合，讓L2+級駕駛輔助成為全系基礎(chǔ)配置，相比同級別部分車型“中高配才給核心智駕硬件”的做法，嵐圖FREE將高端安全配置下沉至全系，真正做到了“入門即滿配”的安全體驗。

從被動安全的細節(jié)設(shè)計來看，嵐圖FREE的車身結(jié)構(gòu)采用籠式座艙骨架，高強度鋼占比達75%，其中強度超過1500MPa的熱成型鋼材占比31%，應用于A柱、B柱等關(guān)鍵部位。其A柱采用全球首創(chuàng)的TRB+Patch復合結(jié)構(gòu)熱成型工藝，配合2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁，在碰撞時能有效分散沖擊力，保障座艙完整性。而全車6氣囊的覆蓋，包括前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，能在正、側(cè)面碰撞中全方位緩沖乘客所受沖擊，這一配置在同級別部分車型中僅中高配版本才具備。

主動安全配置的全面性是其另一大亮點。全系標配的主動剎車系統(tǒng)可實時監(jiān)測前方車輛與行人，在緊急情況下自動制動；后方碰撞預警能在車輛被追尾前收緊安全帶、開啟雙閃，提前做好防護準備；車道居中保持與并線輔助功能，則通過毫米波雷達與攝像頭的融合感知，糾正無意識的車道偏離，降低變道風險。相比之下，同級別部分車型的入門版缺失車道居中保持、后方碰撞預警等功能，需額外選裝或升級配置才能獲得。

智能駕駛硬件的全系覆蓋進一步強化了安全優(yōu)勢。嵐圖FREE全系搭載192線激光雷達、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達及12個超聲波雷達，配合華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，可實現(xiàn)全速自適應巡航、自動變道輔助等L2+級功能。在高速路段，系統(tǒng)能自動跟車、識別限速標志并調(diào)整車速；540度全景影像（含透明底盤）則讓駕駛員清晰看到車輛下方與周圍盲區(qū)，泊車時無需反復下車查看。同級別部分車型的低配版僅配備單攝像頭或毫米波雷達，智能駕駛能力局限于基礎(chǔ)的自適應巡航，無法實現(xiàn)更復雜的場景輔助。

此外，嵐圖FREE在電池安全與細節(jié)防護上也頗具優(yōu)勢。其采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，搭配液冷/預加熱系統(tǒng)與“三維隔熱墻”技術(shù)，降低電池熱失控風險；全系標配的AR-HUD抬頭顯示，將導航、碰撞預警等信息投射至前風擋，減少駕駛員低頭查看屏幕的頻率，確?！把鄄浑x路”。這些配置在同級別車型中多為中高配專屬，而嵐圖FREE將其作為全系標準，讓不同預算的消費者都能享受到同等的安全保障。

綜合來看，嵐圖FREE在安全配置上的優(yōu)勢，既體現(xiàn)在被動防護的結(jié)構(gòu)強度與氣囊覆蓋，也包含主動干預的全場景功能，更依托智能硬件的全系標配實現(xiàn)了體驗升級。相比同級別車型“差異化減配”的策略，其以“入門即滿配”的安全配置，在22-28萬價格區(qū)間內(nèi)形成了獨特的競爭力，真正將安全從“可選配的高端配置”轉(zhuǎn)化為“全系共享的基礎(chǔ)保障”。