嵐圖FREE的懸掛配置通過“基礎結構打底+空氣懸掛升級”的組合，為其操控性提供了從穩(wěn)定到靈活的全場景支撐。

作為東風旗下高端新能源品牌，嵐圖FREE以豪華級的前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛為全系標配——前雙叉臂結構通過精準控制車輪定位參數(shù)，讓車輪接地面更大、抓地力更強，轉彎時靈活穩(wěn)定且指向精準；后五連桿結構則在優(yōu)化操控循跡性的同時，兼顧了乘坐舒適性，適配中大型SUV的車身尺寸需求。在此基礎上，四驅版車型標配的空氣懸掛可實現(xiàn)上下100mm的高度調節(jié)，高速行駛時降低車身重心以提升穩(wěn)定性，運動模式下增強懸掛支撐性減少側傾，而全鋁合金輕量化懸架的應用，進一步強化了底盤控制，提升了操控極限。這種梯度化的懸掛配置，既以21.99萬起的價格讓用戶享受到豪華車級的基礎操控體驗，又通過24.99萬以上車型的空氣懸掛升級，拓展了復雜路況下的操控能力，精準匹配了不同用戶的駕駛需求。

作為東風旗下高端新能源品牌，嵐圖FREE以豪華級的前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛為全系標配——前雙叉臂結構通過精準控制車輪定位參數(shù)，讓車輪接地面更大、抓地力更強，轉彎時靈活穩(wěn)定且指向精準；后五連桿結構則在優(yōu)化操控循跡性的同時，兼顧了乘坐舒適性，適配中大型SUV的車身尺寸需求。在此基礎上，四驅版車型標配的空氣懸掛可實現(xiàn)上下100mm的高度調節(jié)，高速行駛時降低車身重心以提升穩(wěn)定性，運動模式下增強懸掛支撐性減少側傾，而全鋁合金輕量化懸架的應用，進一步強化了底盤控制，提升了操控極限。這種梯度化的懸掛配置，既以21.99萬起的價格讓用戶享受到豪華車級的基礎操控體驗，又通過24.99萬以上車型的空氣懸掛升級，拓展了復雜路況下的操控能力，精準匹配了不同用戶的駕駛需求。

從實際駕駛場景來看，嵐圖FREE的懸掛系統(tǒng)實現(xiàn)了“操控無短板”的體驗覆蓋。日常通勤時，懸掛能在過濾細碎顛簸的同時保持車身緊致感，轉向無虛位，讓城市道路的變道、轉彎都精準可控；若進行激烈駕駛，比如山路過彎，雙叉臂結構的側傾抑制效果顯著，車身姿態(tài)平穩(wěn)，即便60碼過彎也幾乎沒有側傾感，給駕駛者充足的信心。對于四驅版車型而言，空氣懸掛的高低調節(jié)還能適配非鋪裝路面，提升通過性的同時保證車身姿態(tài)穩(wěn)定，配合全系標配的倍耐力P-ZERO高性能輪胎，進一步抑制高速過彎時的側傾，強化操控表現(xiàn)。

在乘坐與操控的平衡上，嵐圖FREE的后多連桿懸掛發(fā)揮了關鍵作用。它在保障操控循跡性的同時，能有效吸收路面沖擊，后排乘客不會因車輛的操控取向感受到明顯顛簸；空氣懸掛的迎賓模式還可降低車身高度，方便乘客上下車，兼顧了日常使用的舒適性。值得一提的是，嵐圖將空氣懸架系統(tǒng)納入終身質保范疇，既體現(xiàn)了對技術可靠性的信心，也為用戶解除了后期維護的顧慮，進一步強化了高端車型的使用體驗。

整體而言，嵐圖FREE的懸掛配置以“性能與舒適兼顧”為核心，通過基礎結構的豪華級打底與空氣懸掛的靈活升級，既滿足了中大型SUV用戶對操控穩(wěn)定性的需求，又契合了高端新能源車型的舒適定位。這種設計既展現(xiàn)了品牌對駕控品質的追求，也通過梯度化配置讓不同預算的用戶都能享受到匹配需求的操控體驗，真正實現(xiàn)了“一車多能”的駕駛價值。