榮威i5通過“基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)全覆蓋+高階智能駕駛輔助分層配置”的組合，構(gòu)建了全場景主動安全防護體系。從入門款到高配車型，它以差異化的安全配置滿足不同用戶需求：全系標(biāo)配ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制（ESP）、上坡輔助等核心動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，為所有車主筑牢安全底線；2023款自動旗艦版更搭載L2級駕駛輔助，含車道偏離預(yù)警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，可實時監(jiān)測路況并主動干預(yù)；2024/2026款尊榮版配備540度全景影像+透明底盤，消除泊車盲區(qū)。這種“入門有保障、高配更智能”的布局，既讓6.89萬起的入門用戶享受到主流安全配置，也為追求科技體驗的消費者提供了越級的智能安全輔助，真正實現(xiàn)了安全性能與性價比的平衡。

從技術(shù)實現(xiàn)來看，榮威i5的主動安全配置依托成熟的硬件與算法協(xié)同工作。以2023款自動旗艦版的L2級駕駛輔助為例，其搭載的系統(tǒng)采用Mobileye EyeQ3芯片，4核CPU每秒可完成2500億次計算，目標(biāo)識別率達99.9%，能精準(zhǔn)捕捉前方150米內(nèi)的車輛與行人。其中AEB自動緊急剎車系統(tǒng)在8-45公里/時的速度區(qū)間內(nèi)，可根據(jù)碰撞風(fēng)險主動制動，F(xiàn)CW前向碰撞報警則提前1.5秒發(fā)出警示，為駕駛者預(yù)留反應(yīng)時間；LDW車道偏離報警通過攝像頭實時監(jiān)測車道線，車輛無意識偏離時以聲光提醒，配合SAS智能車速輔助系統(tǒng)的三種模式，進一步降低超速風(fēng)險。

泊車與低速場景的安全防護同樣細致。2024/2026款尊榮版的540度全景影像通過車頭、車尾及左右后視鏡的四顆攝像頭，合成覆蓋前后3米、左右2.5米的“上帝視角”，起步或打轉(zhuǎn)向燈時自動開啟，透明底盤功能還能清晰顯示車底路況，解決了傳統(tǒng)倒車影像的盲區(qū)痛點。即使是入門車型，標(biāo)配的倒車影像與后雷達也能在泊車時提供距離提示，配合全系標(biāo)配的HHC坡道起步輔助，有效避免坡道溜車，讓新手也能從容應(yīng)對復(fù)雜路況。

燈光安全方面，部分高配車型的自適應(yīng)遠近光燈可根據(jù)對向車輛與環(huán)境亮度自動切換，避免夜間會車時炫目；LED光源的應(yīng)用則提升了照明亮度與穿透力，進一步保障夜間行車安全。從用戶實際體驗出發(fā)，這套安全體系實現(xiàn)了“全場景覆蓋”：高速路段，全速自適應(yīng)巡航可自動跟車，減輕長途駕駛疲勞；城市通勤時，主動剎車與全景影像能應(yīng)對突發(fā)橫穿與狹窄車位；日常出行中，胎壓顯示實時監(jiān)測輪胎狀態(tài)，ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)在濕滑路面主動調(diào)整制動力，防止側(cè)滑失控。

整體而言，榮威i5的主動安全配置并非簡單堆砌功能，而是通過“基礎(chǔ)配置下沉+高階功能升級”的策略，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得匹配需求的安全保障。從入門款的核心穩(wěn)定系統(tǒng)到高配車型的智能駕駛輔助，每一項配置都緊扣實際用車場景，既體現(xiàn)了品牌對安全的重視，也以高性價比打破了“安全配置僅屬于高端車”的固有認(rèn)知，為家用轎車市場樹立了安全性能與成本平衡的新標(biāo)桿。