蔚來ES6的1995mm寬度確實會對其在極端狹窄道路的通過性產(chǎn)生一定影響，但通過智能輔助配置與底盤設計的補償，實際駕駛中的壓力已得到有效緩解。作為中型SUV中偏寬的車型，它在老小區(qū)胡同、寬度不足2.5m的鄉(xiāng)村窄路等場景下，理論上會增加剮蹭風險，對駕駛員的空間判斷要求更高；不過其標配的540度全景影像（含透明底盤）能實時可視化車輛四周及底盤盲區(qū)，11個車外攝像頭、12個超聲波雷達與5個毫米波雷達的組合可精準探測障礙物，配合自動泊車、遙控泊車功能，大幅降低窄路挪車、會車的難度。同時，17°接近角與20°離去角滿足城市及輕度非鋪裝窄路的基礎通過需求，電動助力轉向在低速挪車時也足夠輕盈，再加上寬車身帶來的寬敞橫向乘坐空間與實用后備廂容積，整體實現(xiàn)了空間實用性與通過便利性的平衡。

從技術設計的角度來看，蔚來ES6的寬度并非單純的“尺寸參數(shù)”，而是品牌對空間與操控平衡的考量。1995mm的寬度帶來了同級別領先的橫向乘坐空間，5座布局下后排三人乘坐時肩部空間寬裕，不會出現(xiàn)擁擠感；后備廂常規(guī)容積達582L，放倒后排座椅后可擴展至1496L，能輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，滿足家庭出行或購物的裝載需求。這種空間優(yōu)勢，正是寬車身設計的核心價值所在，也是許多用戶選擇它的重要原因。

在實際駕駛場景中，寬車身的影響更多體現(xiàn)在極端狹窄路段，而非日常城市通勤。例如在雙向兩車道的城市道路或常規(guī)停車場，1995mm的寬度并不會帶來明顯壓力；只有在寬度小于2.5m的老小區(qū)胡同、鄉(xiāng)村窄路等特殊場景下，才需要駕駛員更加謹慎。此時，標配的540度全景影像與透明底盤功能就顯得尤為實用，它能將車輛四周及底盤下方的盲區(qū)實時投射到中控屏上，讓駕駛員清晰看到路邊的路緣石、低矮障礙物甚至坑洼，避免剮蹭。而自動泊車與遙控泊車功能，則進一步降低了窄車位停車的難度——即使是新手駕駛員，也能通過系統(tǒng)引導精準入位，無需擔心寬車身難以把控。

值得注意的是，蔚來ES6在設計時并未因追求寬度而犧牲基礎通過性。17°的接近角與20°的離去角，雖不具備硬派越野的通過能力，但足以應對城市道路中的減速帶、輕度非鋪裝路面等場景，不會因寬車身導致底盤容易剮蹭。電動助力轉向系統(tǒng)在低速狀態(tài)下調校輕盈，即使是女性駕駛員也能輕松操控，緩解了寬車身帶來的轉向負擔；而在高速行駛時，轉向又會變得沉穩(wěn)，保證行車穩(wěn)定性，這種調校兼顧了低速靈活性與高速安全性。

整體而言，蔚來ES6的寬度對通過性的影響是“有條件的”——它并非在所有狹窄道路都表現(xiàn)不佳，而是在極端場景下需要智能輔助系統(tǒng)的支持。品牌通過科技配置的補償，讓寬車身的空間優(yōu)勢得以保留，同時最大限度降低了對通過性的負面影響。對于注重乘坐空間與裝載能力的用戶來說，這種平衡設計恰恰滿足了他們的核心需求，而智能輔助功能則為日常使用提供了足夠的便利性，讓寬車身不再成為“痛點”，反而成為兼顧實用與舒適的亮點。