理想L6搭載的1.5T增程器實(shí)際油耗表現(xiàn)綜合來(lái)看處于同級(jí)別中大型SUV的優(yōu)秀水平，虧電狀態(tài)下官方數(shù)據(jù)為6.9L/百公里，車主及專業(yè)實(shí)測(cè)平均在7.2-7.5L/百公里區(qū)間。作為一款車重2.4噸的中大型增程式SUV，這樣的油耗成績(jī)既得益于其40.5%熱效率的1.5T增程器優(yōu)化，也離不開(kāi)增程式架構(gòu)的特性——發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)工作，避免了傳統(tǒng)燃油車動(dòng)力傳輸中的損耗。從用戶反饋來(lái)看，日常城市通勤可依賴純電續(xù)航（實(shí)測(cè)近200公里）實(shí)現(xiàn)每公里幾毛錢的低成本，周末長(zhǎng)途出行時(shí)虧電油耗穩(wěn)定在7L多，相比同級(jí)別燃油車動(dòng)輒9-10L的油耗更具優(yōu)勢(shì)；即便因測(cè)試環(huán)境、駕駛習(xí)慣出現(xiàn)6.7-8.3L的波動(dòng)，結(jié)合其5.4秒零百加速的強(qiáng)勁動(dòng)力與1160公里的綜合續(xù)航，仍能在動(dòng)力性能與能耗之間達(dá)成較好平衡，滿足家庭用戶“日常省錢、長(zhǎng)途省心”的核心需求。

理想L6的能耗優(yōu)勢(shì)，與其增程系統(tǒng)的高效匹配密不可分。這款1.5T四缸增程器熱效率達(dá)40.5%，僅負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，不參與車輪動(dòng)力輸出，從源頭減少了傳統(tǒng)燃油車傳動(dòng)環(huán)節(jié)的能量損耗；搭配寧德時(shí)代與欣旺達(dá)提供的36度電池組，WLTC純電續(xù)航182km，多數(shù)家庭日常通勤可完全依賴純電模式，每公里電費(fèi)僅需幾毛錢，大幅降低城市出行成本。即便長(zhǎng)途出行進(jìn)入虧電狀態(tài)，增程器也能維持高效發(fā)電，官方B狀態(tài)油耗6.9L/百公里，實(shí)測(cè)平均7.2-7.5L/百公里，對(duì)比同級(jí)別燃油中大型SUV普遍9-10L的油耗，能耗優(yōu)勢(shì)顯著。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L6在油耗優(yōu)化的同時(shí)，并未妥協(xié)空間與動(dòng)力。其車身尺寸達(dá)4925×1960×1735mm，軸距2920mm，五座布局帶來(lái)寬敞后排空間，搭配雙叉臂前懸與五連桿后懸，保證乘坐舒適性；動(dòng)力上采用前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率408匹，零百加速5.4秒，性能媲美性能車，卻通過(guò)增程架構(gòu)避免了“高動(dòng)力高油耗”的矛盾。此外，60L大油箱與1160公里綜合續(xù)航，結(jié)合快充（20%-80%僅需20分鐘）與加油補(bǔ)能的雙重選擇，徹底解決家庭長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，理想L6的油耗表現(xiàn)覆蓋全場(chǎng)景需求。城市通勤時(shí)，純電模式實(shí)現(xiàn)“零油耗”日常出行；周末短途自駕或長(zhǎng)途旅行時(shí)，虧電油耗穩(wěn)定在7L左右，接近緊湊級(jí)燃油車水平。有二胎家庭車主反饋，日常接送孩子、購(gòu)物完全用純電，每月電費(fèi)僅百元出頭；節(jié)假日跨省出行時(shí)，增程器油耗與燃油車相當(dāng)，但動(dòng)力響應(yīng)更平順，空間也能輕松容納兒童座椅與行李，完美契合家庭用戶“低成本+無(wú)焦慮”的出行需求。

整體而言，理想L6的油耗表現(xiàn)是其增程技術(shù)與家庭定位結(jié)合的成果。它以純電模式覆蓋日常低成本通勤，以高效增程器解決長(zhǎng)途能耗問(wèn)題，在2.4噸車重與強(qiáng)勁動(dòng)力的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別中大型SUV中的優(yōu)秀油耗水平。這種“日常省電、長(zhǎng)途省油”的特性，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)出行成本與續(xù)航的核心訴求，也體現(xiàn)了理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念，為中大型SUV市場(chǎng)提供了兼顧能耗、動(dòng)力與實(shí)用性的新選擇。