理想L6滿載時的虧電油耗為6.9L/100km（B狀態(tài)綜合油耗）。這一數據來自官方公布的2025款Pro與Max智能煥新版車型參數，是其1.5T增程器（113kW/154馬力）與408馬力雙電機四驅系統(tǒng)協同優(yōu)化的成果，既兼顧了動力性能，又實現了同級別中大型SUV中的油耗優(yōu)勢。該油耗表現基于滿載場景設定，搭配60L油箱與CLTC綜合續(xù)航1390km的能力，能有效緩解長途出行的續(xù)航焦慮，契合理想“家庭用戶優(yōu)先”的理念——在保障5座大空間（車身4925×1960×1735mm、軸距2920mm）與舒適配置（前排座椅加熱/通風/按摩、后排獨立空調等）的同時，為家庭用戶降低了長途使用成本。

從實際測試與用戶反饋來看，理想L6的虧電油耗會因場景差異呈現不同表現。在綜合路況測試中，電量1%時啟動饋電測試，覆蓋高速、擁堵路段行駛111公里，平均車速30.7km/h，最終油耗7.46L/100km；日常駕駛中，車主反饋油耗區(qū)間在6.6-7.6L/100km，高速場景下表現略有不同，定速120km/h時油耗約8L/100km，部分用戶在滿載且開啟座椅加熱、空調等負載時，油耗可達10L/100km左右。這些數據差異源于測試環(huán)境、駕駛習慣及負載條件的不同，但整體處于同級別合理范圍。

技術層面，理想L6的油耗控制依托增程系統(tǒng)的高效協同。1.5T增程器專注發(fā)電，避免傳統(tǒng)燃油車“油轉電再驅動”的能量損耗，雙電機四驅系統(tǒng)則根據路況智能分配動力，配合前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛的調校，在保障操控性的同時減少不必要的能耗。此外，車輛支持75kW快充，20%-80%充電僅需0.33小時，純電續(xù)航212km可覆蓋日常通勤，進一步降低了虧電場景的使用頻率。

用戶體驗上，理想L6的低油耗優(yōu)勢轉化為實際成本的降低。以每年行駛2萬公里計算，按6.9L/100km的油耗與當前95號汽油價格（約8.5元/L）估算，年油費約11730元，相比同級別傳統(tǒng)燃油SUV（油耗約10L/100km）節(jié)省近4000元。同時，車輛標配的軟硬調節(jié)懸掛、256色氛圍燈及杜比全景聲，搭配雙15.7英寸中控屏與高通8295P芯片，在保障經濟性的同時，為家庭用戶提供了舒適智能的出行體驗。

綜合來看，理想L6的6.9L/100km虧電油耗并非孤立數據，而是其“家庭友好”定位的具象體現。從官方參數到實際測試，從技術設計到用戶反饋，均圍繞家庭出行的核心需求展開——既通過高效動力系統(tǒng)控制能耗成本，又以大空間、智能配置與舒適體驗滿足全家使用場景，在中高端家庭SUV市場中形成了差異化競爭力。