榮威350的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)出色，兼具動力輸出的高效性與平順性，能較好滿足日常駕駛需求。其搭載的1.5L VTi高效能發(fā)動機，憑借60度范圍內(nèi)多角度連續(xù)可調(diào)正時技術(shù)，動力性能不弱于同級1.6升排量車型，峰值輸出數(shù)據(jù)甚至超過部分合資品牌1.6L發(fā)動機；在2000轉(zhuǎn)左右即可接近扭矩輸出峰值，且扭矩平臺期持續(xù)至接近5000轉(zhuǎn)，加速時能長時間保持充足加速力，實際駕駛中2000轉(zhuǎn)后動力表現(xiàn)穩(wěn)定、油門響應(yīng)及時。同時，發(fā)動機配備的VTI可變氣門正時技術(shù)、Bi-Thermostat獨立雙位分層冷卻系統(tǒng)及歐4標準EU6可升級綠色燃油系統(tǒng)，進一步優(yōu)化了動力平順性與油耗表現(xiàn)；匹配的五速SSG手動變速箱換擋阻力小、定位精確，4速Multi-Mode自動變速箱具備換擋平順性自學習功能與專用O/D降檔加速開關(guān)，整體動力總成在動力、油耗、換擋體驗等維度均展現(xiàn)出同級優(yōu)勢。

從具體參數(shù)來看，榮威350提供1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩種動力版本。其中1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率達80千瓦，最大馬力109匹，扭矩135?！っ祝?.5T版本則將功率提升至95千瓦，最大馬力129匹，扭矩達210?！っ祝@樣的動力儲備在緊湊型轎車中處于主流水平，足以應(yīng)對城市通勤與高速巡航的多元場景。值得注意的是，其1.5L發(fā)動機通過技術(shù)優(yōu)化，在動力輸出上實現(xiàn)了對部分1.6L排量車型的追趕甚至超越，展現(xiàn)出上汽自主研發(fā)的技術(shù)實力。

在實際駕駛體驗中，榮威350的動力響應(yīng)特性十分貼合日常使用需求。當轉(zhuǎn)速攀升至2000轉(zhuǎn)時，車輛便進入扭矩輸出的高效區(qū)間，此時深踩油門，動力會持續(xù)且線性地釋放，直至接近5000轉(zhuǎn)才逐漸衰減，這種寬泛的扭矩平臺讓車輛在中后段加速時依然保有充足底氣，無論是超車并線還是爬坡路段，都能給到駕駛者足夠的信心。同時，發(fā)動機與變速箱的匹配度較高，手動擋車型換擋時的吸入感清晰，自動擋車型則通過自學習功能不斷適配駕駛者的操作習慣，換擋邏輯愈發(fā)貼合日常駕駛節(jié)奏，O/D開關(guān)的加入更讓急加速時的動力響應(yīng)變得直接高效。

除了動力性能本身，榮威350在動力系統(tǒng)的技術(shù)細節(jié)上也可圈可點。VTI可變氣門正時技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動機在不同工況下都能保持合理的氣門開啟時機，兼顧了動力輸出與燃油經(jīng)濟性；Bi-Thermostat獨立雙位分層冷卻系統(tǒng)則通過精準控制冷卻液循環(huán)路徑，讓發(fā)動機快速進入最佳工作溫度，減少冷啟動時的動力損耗與油耗；歐4標準EU6可升級的綠色燃油系統(tǒng)，不僅符合當時的環(huán)保要求，也為后續(xù)應(yīng)對更嚴格的排放法規(guī)預留了空間，這些技術(shù)配置共同構(gòu)成了其動力系統(tǒng)的核心競爭力。

綜合來看，榮威350的動力性能在同級別車型中展現(xiàn)出全面的競爭力，其動力輸出的高效性、平順性與燃油經(jīng)濟性形成了良好的平衡。無論是技術(shù)層面的參數(shù)表現(xiàn)，還是實際駕駛中的動力響應(yīng)，亦或是對環(huán)保與節(jié)能的考量，都體現(xiàn)出上汽在動力總成研發(fā)上的用心。對于注重日常實用性的消費者而言，這樣的動力表現(xiàn)既能滿足城市通勤的輕松駕馭，也能應(yīng)對偶爾的長途出行需求，是同級別車型中值得關(guān)注的選擇。