東風(fēng)日產(chǎn)逍客的安全性能表現(xiàn)出色，從車身結(jié)構(gòu)到主被動(dòng)配置均有扎實(shí)保障，且針對(duì)不同預(yù)算用戶提供了分層且全面的安全方案。

這款車延續(xù)日產(chǎn)“安全屏障”設(shè)計(jì)理念，被動(dòng)安全上采用承載式車身搭配通風(fēng)盤式制動(dòng)器，全系標(biāo)配6氣囊、ISO FIX兒童座椅接口與胎壓顯示，基礎(chǔ)防護(hù)無短板；主動(dòng)安全層面，2023款1.3T中高配車型搭載ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋主動(dòng)剎車、車道保持等功能，2025款2.0L車型也標(biāo)配定速巡航與上坡輔助，可靈活匹配不同需求。其安全性能經(jīng)歐洲NCAP五星評(píng)級(jí)驗(yàn)證，既兼顧家庭用戶的實(shí)用剛需，也通過智能配置契合了當(dāng)下的安全科技趨勢。

這款車延續(xù)日產(chǎn)“安全屏障”設(shè)計(jì)理念，被動(dòng)安全上采用承載式車身搭配通風(fēng)盤式制動(dòng)器，全系標(biāo)配6氣囊、ISO FIX兒童座椅接口與胎壓顯示，基礎(chǔ)防護(hù)無短板；主動(dòng)安全層面，2023款1.3T中高配車型搭載ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋主動(dòng)剎車、車道保持等功能，2025款2.0L車型也標(biāo)配定速巡航與上坡輔助，可靈活匹配不同需求。其安全性能經(jīng)歐洲NCAP五星評(píng)級(jí)驗(yàn)證，既兼顧家庭用戶的實(shí)用剛需，也通過智能配置契合了當(dāng)下的安全科技趨勢。

從車身結(jié)構(gòu)來看，逍客的承載式車身采用高強(qiáng)度鋼材增強(qiáng)剛性，碰撞時(shí)能有效吸收和分散能量，為車內(nèi)人員構(gòu)建穩(wěn)固的生存空間。通風(fēng)盤式制動(dòng)器的應(yīng)用，確保了緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，配合制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、剎車輔助系統(tǒng)（BAS）等，進(jìn)一步提升了制動(dòng)效率。全系標(biāo)配的6氣囊系統(tǒng)，包括主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，能在碰撞發(fā)生時(shí)從多角度提供緩沖保護(hù)，而ISO FIX兒童座椅接口的配備，則為家庭用戶的兒童乘車安全提供了專屬保障。

主動(dòng)安全配置方面，逍客針對(duì)不同版本車型進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)。2023款1.3T中高配車型搭載的ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，通過車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)行駛過程的全方位監(jiān)測與干預(yù)。例如，預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)能在檢測到前方障礙物時(shí)提前警報(bào)并自動(dòng)剎車，IFCW超視距碰撞預(yù)警功能則可通過雷達(dá)監(jiān)測前方多車情況，降低連環(huán)碰撞風(fēng)險(xiǎn)。2025款2.0L車型雖未配備L2級(jí)輔助駕駛，但標(biāo)配的定速巡航和上坡輔助，也能在長途駕駛和坡道起步時(shí)提供便利與安全支持。

在用戶體驗(yàn)層面，逍客的安全配置展現(xiàn)出較高的實(shí)用性與性價(jià)比。預(yù)算有限的消費(fèi)者可選擇2025款2.0L車型，12.59萬的起售價(jià)即可獲得齊全的基礎(chǔ)安全配置；追求智能安全的用戶則可考慮2023款1.3T中高配車型，15.49萬起的價(jià)格能享受到ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)帶來的科技防護(hù)。這種分層配置的策略，既滿足了不同用戶的需求，也體現(xiàn)了品牌對(duì)安全的重視與人性化考量。

總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)逍客的安全性能通過扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)、全面的主被動(dòng)配置以及靈活的分層方案，為消費(fèi)者提供了可靠的安全保障。無論是日常通勤還是家庭出行，其安全表現(xiàn)都能讓人放心，是一款兼顧安全與實(shí)用性的緊湊型SUV。