理想L7全系車(chē)型在純電模式下的最高車(chē)速均為180km/h，這一表現(xiàn)既依托于其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，也離不開(kāi)整車(chē)性能的綜合調(diào)校。作為一款定位家庭科技SUV的中大型車(chē)，理想L7全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、綜合扭矩620N·m，零百加速僅需5.3秒，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備為純電高速行駛提供了堅(jiān)實(shí)支撐；同時(shí)，流線(xiàn)型車(chē)身設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻干擾，雙叉臂前懸與五連桿后懸配合全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，在高速狀態(tài)下能提供扎實(shí)的底盤(pán)支撐，優(yōu)質(zhì)輪胎的抓地力與懸掛的濾震性能也進(jìn)一步保障了180km/h時(shí)速下的穩(wěn)定性與舒適性。這一純電極速不僅滿(mǎn)足了日常高速通勤的需求，也兼顧了家庭用戶(hù)對(duì)駕駛體驗(yàn)與安全的雙重期待。

從參數(shù)配置來(lái)看，理想L7的純電高速性能并非孤立存在，而是與續(xù)航、充電能力形成了均衡的使用閉環(huán)。Pro版CLTC純電續(xù)航225km、WLTC 190km，可覆蓋城市日常通勤；Max與Ultra版CLTC續(xù)航提升至286km、WLTC 240km，能滿(mǎn)足跨城短途純電出行需求。充電方面，全系標(biāo)配75kW快充，20%-80%補(bǔ)能僅需0.5小時(shí)，配合65L油箱帶來(lái)的1360-1421km CLTC綜合續(xù)航，完美適配“短途純電、長(zhǎng)途增程”的家庭出行場(chǎng)景，既無(wú)純電車(chē)的里程焦慮，又能在純電模式下享受180km/h的暢快動(dòng)力。

底盤(pán)與操控的細(xì)節(jié)調(diào)校，進(jìn)一步夯實(shí)了純電高速的體驗(yàn)。雙叉臂前懸+五連桿后懸的結(jié)構(gòu)，搭配全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)——高速行駛時(shí)車(chē)身可自動(dòng)降低，風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化的同時(shí)，底盤(pán)支撐性明顯提升，即便以180km/h巡航，也能保持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄感。而空氣懸掛的濾震能力，配合多層隔音玻璃與座椅的加熱/通風(fēng)/按摩功能，讓高速駕乘既具動(dòng)力感，又不失家庭車(chē)的舒適性，后排乘客也能在靜謐空間中享受愜意旅途。

智能配置的梯度設(shè)計(jì)，也為純電高速行駛增添了實(shí)用性。Ultra版搭載700TOPS算力的英偉達(dá)Thor-U芯片，Max與Pro版配備高通驍龍8295P芯片，全系車(chē)機(jī)操作流暢，配合AD Max/Pro輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等功能，降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。15.7英寸三聯(lián)屏與HUD抬頭顯示，讓車(chē)速、導(dǎo)航等信息一目了然，無(wú)需頻繁低頭，提升了高速行駛的安全性。

綜合來(lái)看，理想L7純電模式180km/h的最高車(chē)速，是其動(dòng)力、底盤(pán)、續(xù)航等多維度性能協(xié)同的結(jié)果。這一設(shè)計(jì)既貼合家庭用戶(hù)對(duì)安全與舒適的核心需求，又通過(guò)強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備與智能配置，兼顧了駕駛樂(lè)趣，真正踐行了“家庭科技SUV”的定位，為用戶(hù)帶來(lái)兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的出行選擇。