蔚來ET9的續(xù)航里程主要受電池配置、車輛硬件規(guī)格、駕駛模式及實際使用場景等因素影響較大。作為蔚來品牌的行政級智能電動旗艦，ET9依托自研900V高壓平臺與46105大圓柱電池實現了出色的理論續(xù)航表現——102kWh基礎版CLTC續(xù)航達650km，而輪胎規(guī)格的差異直接帶來續(xù)航分化：基礎版采用255/45 R22輪胎，百公里電耗16.2kWh；簽名版與地平線特別版搭載更寬的265/40 R23輪胎，滾動阻力增加使電耗升至17kWh/100km，地平線特別版CLTC續(xù)航因此略降至620km。此外，駕駛模式的選擇也會顯著影響續(xù)航：經濟模式下電能利用效率更高，而運動模式的激進動力輸出會提升能耗；實際使用中，低溫環(huán)境下熱泵空調與電池預加熱的能耗、高速行駛時的風阻壓力，以及頻繁加減速的駕駛習慣，都會進一步左右車輛的實際續(xù)航表現。

從車輛硬件層面看，ET9的風阻系數與整備質量也對續(xù)航產生關鍵作用。作為行政級旗艦，ET9采用流暢的大溜背造型與空氣動力學優(yōu)化設計，風阻系數低至0.243，這一數據在同級別車型中處于領先水平——根據行業(yè)研究，風阻系數每降低0.01，純電動車續(xù)航可提升5-8km，ET9的低風阻設計能有效減少高速行駛時的能量損耗。不過，其整備質量因車型配置有所差異：基礎版與簽名版整備質量相近，而地平線特別版因專屬配置略有增加，更重的車身會在加速與行駛過程中消耗更多電能，間接影響續(xù)航表現。

實際使用場景中的環(huán)境溫度與能源消耗設備，是影響ET9續(xù)航的重要變量。低溫環(huán)境下，電池活性會隨溫度降低而減弱，盡管ET9配備了電池預加熱系統，能一定程度緩解續(xù)航衰減，但熱泵空調的制熱需求仍需消耗額外電能；夏季高溫時，空調制冷系統同樣會增加能耗。此外，車輛的負載情況也不可忽視：滿載乘客或裝載重物會提升車身總質量，導致電機負荷增加，進而使百公里電耗上升。值得注意的是，ET9的補能技術也與續(xù)航體驗相關，其電池預加熱/液冷系統可在極端溫度下優(yōu)化電池性能，減少因溫度波動導致的續(xù)航衰減。

從技術基因角度，ET9搭載的900V高壓平臺與動力系統布局，對續(xù)航效率起到了支撐作用。900V高壓系統能減少能量傳輸過程中的損耗，提高電能利用效率；雙電機四驅系統采用前感應異步電機與后永磁同步電機的組合，永磁同步電機在巡航狀態(tài)下能耗更低，有助于降低長途行駛時的電耗。同時，ET9標配的能量回收系統可在減速與制動時回收部分動能，進一步提升續(xù)航表現。不過，運動模式下動力輸出更激進，會使電機處于高負荷狀態(tài)，能耗較經濟模式顯著上升，直接影響實際續(xù)航里程。

綜合來看，蔚來ET9的續(xù)航表現是車輛硬件設計、技術配置與實際使用場景共同作用的結果。從電池容量、輪胎規(guī)格等硬件差異，到駕駛模式、環(huán)境溫度等使用變量，再到900V高壓平臺、能量回收系統等技術支撐，各因素相互影響，共同決定了車輛的實際續(xù)航能力。對于用戶而言，了解這些影響因素，結合自身使用場景選擇合適的車型配置與駕駛方式，能更好地發(fā)揮ET9的續(xù)航潛力。