問(wèn)界M7沒(méi)有直接對(duì)應(yīng)的前身車型，它是賽力斯與華為深度聯(lián)合打造的全新中大型SUV，其技術(shù)基礎(chǔ)源于雙方共創(chuàng)的純電驅(qū)增程平臺(tái)，而非基于某款既有車型演變而來(lái)。

這款車雖由賽力斯負(fù)責(zé)生產(chǎn)，且賽力斯前身與東風(fēng)小康存在關(guān)聯(lián)，但不能簡(jiǎn)單將其等同于東風(fēng)小康旗下車型；此前關(guān)于“東風(fēng)風(fēng)光ix7換殼”的說(shuō)法并不準(zhǔn)確，問(wèn)界M7僅借用了老車型車燈外圍輪廓的殼子，在底盤、三電、智駕等核心領(lǐng)域均完成全面升級(jí)——比如底盤后懸架采用保時(shí)捷SRM技術(shù)，前懸借鑒保時(shí)捷911的增強(qiáng)型麥弗遜結(jié)構(gòu)，三電系統(tǒng)搭載1.5T四缸增程器與寧德時(shí)代三元鋰電池，智駕與車機(jī)則全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS和Harmony OS，從動(dòng)力、操控到智能體驗(yàn)都展現(xiàn)出全新設(shè)計(jì)思路。作為鴻蒙智行品牌的重要產(chǎn)品，它既延續(xù)了問(wèn)界系列“華為全棧技術(shù)賦能”的定位，又針對(duì)中大型SUV的家庭與商務(wù)場(chǎng)景，優(yōu)化了5080mm車長(zhǎng)、3030mm軸距的大空間布局，以及前排/第二排座椅加熱通風(fēng)按摩等舒適配置，精準(zhǔn)匹配用戶多元化出行需求。

這款車雖由賽力斯負(fù)責(zé)生產(chǎn)，且賽力斯前身與東風(fēng)小康存在關(guān)聯(lián)，但不能簡(jiǎn)單將其等同于東風(fēng)小康旗下車型；此前關(guān)于“東風(fēng)風(fēng)光ix7換殼”的說(shuō)法并不準(zhǔn)確，問(wèn)界M7僅借用了老車型車燈外圍輪廓的殼子，在底盤、三電、智駕等核心領(lǐng)域均完成全面升級(jí)——比如底盤后懸架采用保時(shí)捷SRM技術(shù)，前懸借鑒保時(shí)捷911的增強(qiáng)型麥弗遜結(jié)構(gòu)，三電系統(tǒng)搭載1.5T四缸增程器與寧德時(shí)代三元鋰電池，智駕與車機(jī)則全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS和Harmony OS，從動(dòng)力、操控到智能體驗(yàn)都展現(xiàn)出全新設(shè)計(jì)思路。作為鴻蒙智行品牌的重要產(chǎn)品，它既延續(xù)了問(wèn)界系列“華為全棧技術(shù)賦能”的定位，又針對(duì)中大型SUV的家庭與商務(wù)場(chǎng)景，優(yōu)化了5080mm車長(zhǎng)、3030mm軸距的大空間布局，以及前排/第二排座椅加熱通風(fēng)按摩等舒適配置，精準(zhǔn)匹配用戶多元化出行需求。

在技術(shù)層面，問(wèn)界M7的純電驅(qū)增程平臺(tái)此前已應(yīng)用于問(wèn)界M5，核心模塊經(jīng)優(yōu)化后更適配中大型車身。2026款增程Pro+五座四驅(qū)版搭載1.5T增程器與雙電機(jī)，綜合續(xù)航達(dá)1510km，純電續(xù)航208km；純電Ultra六座四驅(qū)版則采用800V高壓平臺(tái)，30%-80%快充僅需15分鐘，CLTC純電續(xù)航635km，兼顧長(zhǎng)途與城市通勤。底盤方面，增程版配備前雙叉臂+后五連桿懸掛并支持軟硬調(diào)節(jié)，純電版升級(jí)空氣懸掛，配合四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速最快4.7秒，操控表現(xiàn)穩(wěn)定。

用戶體驗(yàn)上，問(wèn)界M7充分考慮空間實(shí)用性與舒適性。五座版后備廂容積957L，放倒后擴(kuò)展至2252L；六座版采用2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)。全系標(biāo)配19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響、三區(qū)/四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，增程版自帶車載冰箱，純電版配備17.3英寸后排液晶屏，細(xì)節(jié)配置提升出行品質(zhì)。安全方面，全車高強(qiáng)度鋼占比高，標(biāo)配6氣囊與主動(dòng)剎車、車道保持等功能，為用戶提供全面保障。

品牌特色上，問(wèn)界M7延續(xù)鴻蒙智行“智慧出行”理念，車機(jī)與華為手機(jī)、平板無(wú)縫互聯(lián)，支持多屏互動(dòng)；乾崑智駕ADS系統(tǒng)基于高精地圖與多傳感器融合，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)泊車等功能。增程技術(shù)解決里程焦慮，純電版800V平臺(tái)兼顧效率與能耗，27.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同用戶需求，成為家庭與商務(wù)出行的可靠選擇。

整體而言，問(wèn)界M7以聯(lián)合研發(fā)的純電驅(qū)平臺(tái)為核心，通過(guò)全面的技術(shù)升級(jí)與精準(zhǔn)的用戶需求匹配，構(gòu)建起獨(dú)特的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。它既非傳統(tǒng)意義上的“換殼車”，也不是簡(jiǎn)單的技術(shù)堆砌，而是賽力斯與華為深度協(xié)同的成果，在動(dòng)力、智能、空間等維度均展現(xiàn)出新一代中大型SUV的實(shí)力，為用戶提供兼具科技感與實(shí)用性的出行體驗(yàn)。