捷途自由者與旅行者的價(jià)格區(qū)間存在“基礎(chǔ)重疊、上限拉開”的差異，自由者主打12.49-15.49萬的緊湊區(qū)間，旅行者則覆蓋13.99-23.99萬的寬幅價(jià)格帶。

兩款車型的入門版本價(jià)格相近，自由者2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版12.49萬，旅行者2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版13.99萬，僅差1.5萬；但旅行者的價(jià)格上限更高，頂配23.99萬的和平精英戰(zhàn)神版，比自由者頂配15.49萬高出8.5萬。這種差異源于產(chǎn)品定位的細(xì)分：自由者聚焦“家用+輕度越野”，以12萬級(jí)起步價(jià)和2.0T四驅(qū)版15.49萬的封頂價(jià)，滿足預(yù)算敏感用戶的多元需求；旅行者則通過13.99萬入門款降低越野門檻，再以23.99萬的個(gè)性化版本，覆蓋追求硬派設(shè)計(jì)、專業(yè)越野性能的用戶，實(shí)現(xiàn)從代步到深度戶外的全場(chǎng)景覆蓋。

兩款車型的入門版本價(jià)格相近，自由者2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版12.49萬，旅行者2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版13.99萬，僅差1.5萬；但旅行者的價(jià)格上限更高，頂配23.99萬的和平精英戰(zhàn)神版，比自由者頂配15.49萬高出8.5萬。這種差異源于產(chǎn)品定位的細(xì)分：自由者聚焦“家用+輕度越野”，以12萬級(jí)起步價(jià)和2.0T四驅(qū)版15.49萬的封頂價(jià)，滿足預(yù)算敏感用戶的多元需求；旅行者則通過13.99萬入門款降低越野門檻，再以23.99萬的個(gè)性化版本，覆蓋追求硬派設(shè)計(jì)、專業(yè)越野性能的用戶，實(shí)現(xiàn)從代步到深度戶外的全場(chǎng)景覆蓋。

價(jià)格差異背后，是配置與性能的分層設(shè)計(jì)。自由者的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、10.25英寸全液晶儀表、540度全景影像，2.0T四驅(qū)版15.49萬即搭載適時(shí)四驅(qū)、地形模式切換和蠕行模式，用緊湊的價(jià)格帶實(shí)現(xiàn)配置“一步到位”；而旅行者的高價(jià)位版本則在越野與豪華感上進(jìn)一步升級(jí)，比如23.99萬的和平精英戰(zhàn)神版配備座椅按摩、矩陣式大燈，19.19萬的2026款XWD悅野版新增拖掛模式和12揚(yáng)聲器SONY音響，通過差異化配置匹配不同用戶的進(jìn)階需求。

從用戶群體來看，價(jià)格區(qū)間的差異也對(duì)應(yīng)著需求的分化。自由者12.49萬的起步價(jià)和15.49萬的頂配價(jià)，更貼合日常通勤為主、偶爾短途越野的家庭用戶，2810mm軸距帶來的寬敞后排和70L大油箱的長(zhǎng)續(xù)航，能滿足家庭出行的裝載與續(xù)航需求；旅行者則吸引著對(duì)越野性能有更高期待的用戶，2.0T四驅(qū)版的差速鎖、700mm涉水深度，以及23.99萬版本的個(gè)性化設(shè)計(jì)，讓其在輕度越野場(chǎng)景中更具優(yōu)勢(shì)，同時(shí)2800mm軸距也兼顧了家用的實(shí)用性。

整體而言，捷途通過自由者與旅行者的價(jià)格區(qū)間劃分，既用自由者的緊湊價(jià)格帶覆蓋了預(yù)算有限的家用越野需求，又以旅行者的寬幅價(jià)格帶滿足了從入門到進(jìn)階的越野場(chǎng)景，兩款車型在“旅行+”的品牌理念下形成互補(bǔ)，共同降低了越野SUV的消費(fèi)門檻，讓不同預(yù)算、不同需求的用戶都能找到適配的選擇。