理想L6在家庭充電樁下充滿一次電的費(fèi)用約為20.6元（按常規(guī)居民電價(jià)0.56元/kWh、電池容量36.8kWh計(jì)算）。作為理想汽車2025款主推的5座中大型SUV，理想L6搭載36.8kWh電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)212km，配合家庭慢充樁6.6kW的常規(guī)功率，不僅充電成本極低——折算每公里電費(fèi)僅約0.097元，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車的使用成本，還能通過增程式布局實(shí)現(xiàn)1390km的綜合續(xù)航，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長途出行的便利性。其家庭充電樁的充電費(fèi)用還會(huì)因各地電價(jià)政策略有差異，比如部分地區(qū)谷電時(shí)段電價(jià)可低至0.24-0.3元/kWh，此時(shí)滿充費(fèi)用可進(jìn)一步降至8-11元，用車成本優(yōu)勢更為突出。

理想L6的充電成本優(yōu)勢，很大程度上得益于其對家庭用戶用電習(xí)慣的適配。參考部分用戶的實(shí)際使用數(shù)據(jù)，若選擇夜間谷電時(shí)段充電，成本可壓縮至更低水平。比如有用戶設(shè)置預(yù)約充電時(shí)間為凌晨十二點(diǎn)，利用當(dāng)?shù)?.29元/kWh的谷電電價(jià)，電池從20%充至滿電僅需8元左右，按日常通勤需求計(jì)算，一個(gè)月充電費(fèi)用甚至不超過50元。這種精細(xì)化的充電規(guī)劃，能讓家庭用戶充分享受政策紅利，進(jìn)一步降低用車成本。

不同地區(qū)的電價(jià)政策差異，也讓理想L6的充電費(fèi)用呈現(xiàn)出多樣化的可能。例如天津地區(qū)居民電價(jià)24小時(shí)統(tǒng)一，而保定、張家口等城市則執(zhí)行峰谷電價(jià)，谷電時(shí)段電價(jià)可低至0.3元/kWh以下；部分農(nóng)村地區(qū)的公共充電樁夜間電價(jià)甚至與家充持平，低至0.75元/kWh。這種區(qū)域電價(jià)的靈活性，讓用戶可以根據(jù)所在地政策，選擇最經(jīng)濟(jì)的充電方案，最大化發(fā)揮車輛的使用價(jià)值。

除了充電成本的經(jīng)濟(jì)性，理想L6在配置上也延續(xù)了品牌“家庭優(yōu)先”的理念。Pro版24.98萬元的價(jià)格，標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)、五連桿獨(dú)立懸掛，以及前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，滿足家庭用戶對舒適性的需求；Max版升級的AD Max高階輔助駕駛系統(tǒng)，則為長途出行提供了更智能的安全保障。2920mm的軸距打造出寬敞的5座空間，后排座椅電動(dòng)放倒后可拓展后備廂容積，配合三區(qū)空調(diào)與后排獨(dú)立空調(diào)，進(jìn)一步提升了家庭出行的便利性與舒適度。

綜合來看，理想L6通過合理的電池容量設(shè)計(jì)與對家庭充電場景的適配，實(shí)現(xiàn)了極低的日常使用成本，同時(shí)以豐富的配置與實(shí)用的空間，滿足了家庭用戶的多元化需求。無論是日常通勤還是長途出行，它都能在經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性之間找到平衡，成為家庭用車的優(yōu)質(zhì)選擇。