問(wèn)

蔚來(lái)EC7的懸掛配置是怎樣的,對(duì)駕乘體驗(yàn)有何影響?

蔚來(lái)EC7全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合,并搭載空氣懸掛及軟硬+高低可調(diào)的可變懸掛系統(tǒng),這套配置既兼顧了日常駕乘的舒適性,又能支撐起運(yùn)動(dòng)化的操控體驗(yàn)。作為中大型轎跑純電SUV,其懸掛硬件與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)(總功率480kW、總扭矩850N·m)、3.8秒破百的性能參數(shù)深度匹配,可通過(guò)6種駕駛模式實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整:舒適模式下,空氣懸掛能有效過(guò)濾路面顛簸,配合多層隔音玻璃與杜比全景聲營(yíng)造靜謐座艙;運(yùn)動(dòng)模式時(shí)懸掛變硬且車(chē)身降低,雙叉臂前懸減少轉(zhuǎn)向側(cè)傾,讓過(guò)彎支撐性與加速姿態(tài)更穩(wěn)定。同時(shí),懸掛系統(tǒng)還能與BANYAN榕車(chē)機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),通過(guò)FOTA升級(jí)優(yōu)化邏輯,甚至在導(dǎo)航輔助駕駛時(shí)提前調(diào)整應(yīng)對(duì)路況,既體現(xiàn)了蔚來(lái)“用戶(hù)型科技”的理念,也契合其高端智能電動(dòng)SUV的定位。

蔚來(lái)EC7的懸掛配置是怎樣的,對(duì)駕乘體驗(yàn)有何影響?

從具體場(chǎng)景適配來(lái)看,蔚來(lái)EC7的懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出靈活的多場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力。面對(duì)城市通勤中的減速帶、坑洼路面,空氣懸掛的高低與軟硬調(diào)節(jié)可自動(dòng)或手動(dòng)介入,通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼系數(shù),將路面沖擊轉(zhuǎn)化為柔和的濾震反饋,避免車(chē)身產(chǎn)生生硬顛簸;而在輕度越野場(chǎng)景下,沙地、雪地、濕地三種地形模式可針對(duì)性調(diào)整懸掛參數(shù),比如雪地模式下懸掛升高車(chē)身并適度變軟,配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)輪胎抓地力,讓車(chē)輛在非鋪裝路面也能保持穩(wěn)定通過(guò)性。這種場(chǎng)景化的調(diào)校,讓它既能滿(mǎn)足日常代步的舒適性需求,也能應(yīng)對(duì)偶爾的戶(hù)外出行挑戰(zhàn)。

在智能交互層面,懸掛系統(tǒng)與整車(chē)的智能生態(tài)深度融合。依托BANYAN榕車(chē)機(jī)系統(tǒng)的算力支持,懸掛調(diào)節(jié)可與輔助駕駛協(xié)同工作——當(dāng)導(dǎo)航輔助駕駛檢測(cè)到前方即將進(jìn)入連續(xù)彎道或顛簸路段時(shí),系統(tǒng)會(huì)提前調(diào)整懸掛的軟硬與高度,為駕乘者提前做好路況應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。同時(shí),F(xiàn)OTA升級(jí)功能讓?xiě)覓爝壿嬀邆涑掷m(xù)優(yōu)化的可能,品牌可根據(jù)用戶(hù)反饋與路況數(shù)據(jù),通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)迭代懸掛的調(diào)校策略,讓車(chē)輛的底盤(pán)表現(xiàn)始終貼合用戶(hù)的實(shí)際使用需求,這正是蔚來(lái)“用戶(hù)型科技”理念在底盤(pán)領(lǐng)域的直觀體現(xiàn)。

從用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)的細(xì)節(jié)來(lái)看,懸掛系統(tǒng)的調(diào)校還與座艙的舒適配置形成互補(bǔ)。比如在舒適模式下,懸掛的柔和濾震與多層隔音玻璃、23揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)配合,能有效隔絕外界噪音與路面震動(dòng),讓車(chē)內(nèi)保持安靜平順的駕乘氛圍;而在運(yùn)動(dòng)+模式下,懸掛變硬且車(chē)身降低約20mm,雙叉臂前懸的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮,大幅減少轉(zhuǎn)向時(shí)的車(chē)身側(cè)傾,配合480kW雙電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出,3.8秒破百的加速過(guò)程中車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)明顯的抬頭或晃動(dòng),為駕駛者帶來(lái)精準(zhǔn)且可控的操控感受。

整體而言,蔚來(lái)EC7的懸掛配置并非單一硬件的堆砌,而是通過(guò)“硬件基礎(chǔ)+智能調(diào)校+場(chǎng)景適配”的三維體系,實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的平衡。從日常通勤的平順到運(yùn)動(dòng)駕駛的精準(zhǔn),從城市道路的適配到輕度越野的應(yīng)對(duì),這套懸掛系統(tǒng)以靈活的調(diào)整能力,為不同使用場(chǎng)景下的駕乘體驗(yàn)提供了有力支撐,也進(jìn)一步強(qiáng)化了其高端智能電動(dòng)SUV的產(chǎn)品定位。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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