特斯拉Model 3長續(xù)航版既有后驅(qū)車型也有全輪驅(qū)動(dòng)車型，具體驅(qū)動(dòng)形式需根據(jù)不同版本區(qū)分。其中，長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版搭載后置單電機(jī)，CLTC續(xù)航達(dá)830公里，是當(dāng)前車系中續(xù)航最長的版本，兼顧續(xù)航實(shí)用性與操控靈活性；長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版則配備前后雙電機(jī)，總功率331kW，3.8秒破百的加速性能更突出，同時(shí)753公里的續(xù)航也能滿足多數(shù)出行場景。兩款車型均延續(xù)了特斯拉在三電技術(shù)與智能化配置上的優(yōu)勢，如標(biāo)配HW 4.0智能駕駛芯片、AMD車機(jī)芯片，以及250kW快充能力，為用戶提供了“長續(xù)航+高智能”的雙重體驗(yàn)。

從動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)技術(shù)來看，長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版采用型號(hào)為3D6的后置永磁同步單電機(jī)，最大功率225kW，雖未單獨(dú)標(biāo)注扭矩參數(shù)，但后驅(qū)布局帶來了更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，配合單踏板模式與能量回收系統(tǒng)，在日常通勤或長途駕駛中能有效降低電耗，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下百公里電耗僅11度電，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與駕駛質(zhì)感的平衡。長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版則采用前感應(yīng)異步電機(jī)加后永磁同步電機(jī)的組合，總功率提升至331kW，總扭矩559N·m，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)不僅讓3.8秒破百的加速性能極具沖擊力，雪地模式等功能還增強(qiáng)了復(fù)雜路況下的抓地力，適合對(duì)操控性能有更高要求的用戶。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，兩款車型均搭載78.4kWh三元鋰電池，其中后輪驅(qū)動(dòng)版采用LG電芯，CLTC續(xù)航830公里，是特斯拉在售車型中續(xù)航最長的版本，實(shí)際續(xù)航可達(dá)600多公里，跨城出行時(shí)中途補(bǔ)電次數(shù)大幅減少；全輪驅(qū)動(dòng)版采用愛爾集電芯，CLTC續(xù)航753公里，同樣能覆蓋多數(shù)長途需求。兩者均支持250kW快充，適配特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)，在快充樁上可快速補(bǔ)充電量，進(jìn)一步提升了出行便利性。

核心配置上，兩款車型都延續(xù)了特斯拉的科技基因，標(biāo)配HW 4.0×2智能駕駛芯片，算力達(dá)720 TOPS，可支持L2級(jí)輔助駕駛功能，后續(xù)還能通過FOTA升級(jí)解鎖更多智能體驗(yàn)；AMD Ryzen車機(jī)芯片保證了15.4英寸中控屏的流暢操作，熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱功能則優(yōu)化了低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)。細(xì)節(jié)上，全輪驅(qū)動(dòng)版額外配備17揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，而后輪驅(qū)動(dòng)版為9揚(yáng)聲器，用戶可根據(jù)對(duì)影音體驗(yàn)的需求選擇。

綜合來看，特斯拉Model 3長續(xù)航版的兩種驅(qū)動(dòng)版本，分別針對(duì)不同用戶需求進(jìn)行了精準(zhǔn)定位：后驅(qū)版以超長續(xù)航和高性價(jià)比為核心，滿足注重實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的用戶；四驅(qū)版則在性能與智能配置上更突出，適合追求駕駛樂趣與全場景適應(yīng)性的消費(fèi)者。無論選擇哪一版本，都能體驗(yàn)到特斯拉在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為日常出行或長途旅行提供可靠且高效的解決方案。