紅旗國耀的動(dòng)力系統(tǒng)特色在于以自主研發(fā)的高階V8雙渦輪技術(shù)為核心，兼顧強(qiáng)勁性能、高效傳動(dòng)與全地形適應(yīng)能力，更通過技術(shù)迭代實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡優(yōu)化。

作為紅旗品牌旗艦大型SUV的核心競爭力，其全系搭載縱置4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2026款升級(jí)后的CA8GV40TD-03機(jī)型將馬力提升至544Ps、扭矩達(dá)725N·m，較2022款動(dòng)力輸出增強(qiáng)51%，0-100km/h加速從9.1s壓縮至6.1s，同時(shí)WLTC油耗從16.4L降至13.9L/100km，油耗降低15.2%；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，換擋平順高效；配合適時(shí)四驅(qū)與沙地、泥地等4種地形模式，既滿足商務(wù)場景的靜謐平順，又支撐戶外越野的硬核通過性，樹立了中國品牌大型豪華SUV的動(dòng)力標(biāo)桿。

作為紅旗品牌旗艦大型SUV的核心競爭力，其全系搭載縱置4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2026款升級(jí)后的CA8GV40TD-03機(jī)型將馬力提升至544Ps、扭矩達(dá)725N·m，較2022款動(dòng)力輸出增強(qiáng)51%，0-100km/h加速從9.1s壓縮至6.1s，同時(shí)WLTC油耗從16.4L降至13.9L/100km，油耗降低15.2%；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，換擋平順高效；配合適時(shí)四驅(qū)與沙地、泥地等4種地形模式，既滿足商務(wù)場景的靜謐平順，又支撐戶外越野的硬核通過性，樹立了中國品牌大型豪華SUV的動(dòng)力標(biāo)桿。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，紅旗國耀的動(dòng)力系統(tǒng)采用鋁合金缸體實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，同級(jí)V8車型中能效表現(xiàn)優(yōu)異，怠速噪音僅40分貝，NVH控制達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。2026款在保持V8引擎強(qiáng)勁輸出的同時(shí)，通過優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)與渦輪響應(yīng)邏輯，讓低扭輸出更充沛，即使在低速行駛時(shí)也能提供平穩(wěn)的動(dòng)力銜接，兼顧了行政豪華的靜謐性與全地形場景的動(dòng)力需求。其非承載式車身搭配前雙橫臂獨(dú)立懸掛與后整體橋非獨(dú)立懸掛組合，進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤的穩(wěn)定性，配合智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下能精準(zhǔn)分配動(dòng)力，確保車輛行駛的平順性與通過性。

從用戶體驗(yàn)角度看，紅旗國耀的動(dòng)力系統(tǒng)提供了多場景適配能力。商務(wù)出行時(shí)，舒適模式下變速箱換擋邏輯偏向平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制在極低水平，營造出靜謐的駕乘環(huán)境；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，油門響應(yīng)更敏捷，變速箱降擋速度提升約20%，能瞬間釋放544馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，滿足駕駛樂趣需求。而在長途穿越場景中，2026款113L油箱容積配合13.9L/100km的油耗，滿油續(xù)航可達(dá)約810km，2022款120L油箱也能實(shí)現(xiàn)730km續(xù)航，為長途出行提供充足保障。

作為中國品牌高端動(dòng)力的代表，紅旗國耀的動(dòng)力系統(tǒng)打破了合資與進(jìn)口品牌對(duì)大排量高端發(fā)動(dòng)機(jī)的壟斷，自主研發(fā)的CA8GV系列V8引擎不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力參數(shù)的躍升，更通過技術(shù)迭代達(dá)成了性能與能效的平衡。其動(dòng)力調(diào)校兼顧“行政豪華”與“全地形能力”，既滿足商務(wù)接待的高端需求，又能支撐戶外越野的硬核場景，體現(xiàn)了紅旗對(duì)“國賓級(jí)出行”多場景需求的深度覆蓋，成為中國品牌中少有的兼具豪華屬性與硬核性能的旗艦SUV動(dòng)力方案。