不同版本的理想L8 2025款高度完全一致，均為1800mm。這一統(tǒng)一的車身高度設計，是理想汽車針對家庭用戶需求的精準考量——1800mm的高度配合5080mm的車長與3005mm的軸距，既保障了中大型SUV應有的大氣姿態(tài)，也為車內三排座椅的頭部空間奠定了一致的基礎，讓不同版本用戶都能享受到同等的縱向空間體驗。從參數來看，無論是入門的Pro智能煥新版，還是頂配的Ultra智能煥新版，車身高度均嚴格保持1800mm，這意味著全系車型在通過性、停車便利性等維度的基礎表現高度統(tǒng)一，而版本間的差異則更多聚焦于續(xù)航能力、智能駕駛芯片與娛樂配置等方面，讓家庭用戶可根據預算與需求選擇，無需為空間基礎體驗妥協(xié)。

從空間體驗維度看，1800mm的統(tǒng)一高度為車內三排乘客提供了均衡的頭部空間保障。結合2+2+2的六座布局，第二排獨立座椅支持加熱、通風與按摩功能，第三排坐墊高度達28cm，橫向寬度1320mm，即使175cm的成人乘坐，也能獲得相對舒展的坐姿，配合全系統(tǒng)一的軸距設計，三排空間的實用性不會因版本差異打折扣。后備廂容積同樣保持一致，常規(guī)狀態(tài)下313L可容納多個登機箱，放倒第三排后擴展至1098L，滿足家庭長途出行的行李裝載需求。

在核心性能與配置差異上，續(xù)航表現是版本間的關鍵區(qū)分點。Pro智能煥新版的CLTC純電續(xù)航為225km，綜合續(xù)航1360km，適合日常通勤為主的家庭；Max與Ultra版本則將純電續(xù)航提升至280km，綜合續(xù)航1415km，更長的純電里程能減少長途出行的補能頻率。智能駕駛層面，Pro版搭載地平線征程6M芯片，提供AD Pro輔助駕駛；Max與Ultra版升級為英偉達Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，支持更高級的AD Max輔助駕駛，其中Ultra版本還額外配備后排15.7英寸娛樂屏，進一步豐富后排乘客的交互體驗。

動力與操控方面，全系保持統(tǒng)一的增程式1.5T+雙電機組合，綜合輸出449馬力、620N·m，0-100km/h加速5.3秒，電動四驅系統(tǒng)保障復雜路況的通過性。值得注意的是，全系標配雙腔空氣懸掛，不僅支持高低調節(jié)，還能實現軟硬調節(jié)，配合統(tǒng)一的車身高度，不同版本在操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性上的基礎表現一致，僅在智能配置細節(jié)上體現差異化定位。

整體而言，理想L8 2025款通過統(tǒng)一的1800mm車身高度，確保了全系用戶的基礎空間體驗一致，版本間的差異則集中在續(xù)航、智能芯片與娛樂配置等個性化需求層面。這種設計既滿足了家庭用戶對大空間的核心訴求，又通過分層配置為不同預算的消費者提供了精準選擇，充分契合其“家庭首選”的品牌定位。