日產(chǎn)途達(dá)全系搭載型號(hào)為QR25的2.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其核心參數(shù)包含最大功率135kW（對(duì)應(yīng)184匹最大馬力）、最大扭矩251牛米，部分信息顯示自動(dòng)擋車型對(duì)應(yīng)扭矩為236牛米。作為車系動(dòng)力核心，這款發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了可靠性與適配性，傳動(dòng)系統(tǒng)提供6速手動(dòng)變速箱與加特可7速自動(dòng)變速箱兩種選擇，其中自動(dòng)擋車型綜合油耗為9.6升/百公里，滿足日常駕駛與輕度越野場(chǎng)景的動(dòng)力需求；若經(jīng)過(guò)VT機(jī)械增壓改裝，其動(dòng)力表現(xiàn)可進(jìn)一步提升至257匹最大馬力、328牛米最大扭矩，為追求更強(qiáng)動(dòng)力的用戶提供了拓展空間。

作為一款主打硬派越野定位的SUV，途達(dá)的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面延續(xù)了日產(chǎn)自吸機(jī)型的成熟設(shè)計(jì)，四缸布局保證了運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，自然吸氣的特性讓動(dòng)力輸出線性可控，無(wú)論是城市通勤起步還是越野路段的低速攀爬，都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力反饋。傳動(dòng)系統(tǒng)的搭配也針對(duì)不同用戶需求進(jìn)行了細(xì)分：6速手動(dòng)變速箱保留了傳統(tǒng)越野車型的機(jī)械操控感，適合偏好手動(dòng)換擋、追求駕駛參與度的越野愛(ài)好者；而加特可7速自動(dòng)變速箱則以平順的換擋邏輯和高效的動(dòng)力傳遞見(jiàn)長(zhǎng)，在日常城市駕駛中能有效降低操作強(qiáng)度，同時(shí)兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，9.6升/百公里的綜合油耗數(shù)據(jù)在同級(jí)別硬派SUV中處于合理區(qū)間。

值得注意的是，QR25發(fā)動(dòng)機(jī)具備一定的改裝潛力，通過(guò)VT機(jī)械增壓系統(tǒng)的升級(jí)，動(dòng)力參數(shù)可實(shí)現(xiàn)顯著提升。官方參考數(shù)據(jù)顯示，改裝后的最大馬力從184匹躍升至257匹，扭矩從251牛米增加到328牛米，動(dòng)力儲(chǔ)備的增強(qiáng)能更好應(yīng)對(duì)高海拔、陡坡等復(fù)雜越野場(chǎng)景，為用戶后期個(gè)性化升級(jí)提供了可行方向。不過(guò)需要說(shuō)明的是，不同信息源中關(guān)于自動(dòng)擋車型扭矩參數(shù)存在251牛米與236牛米的差異，這可能與測(cè)試工況、車型年份或配置版本有關(guān)，具體以官方最新車型手冊(cè)為準(zhǔn)。

整體來(lái)看，途達(dá)的動(dòng)力總成以“可靠適配”為核心定位，2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟度經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，手動(dòng)與自動(dòng)變速箱的雙選擇覆蓋了不同使用場(chǎng)景，而可升級(jí)的增壓方案則為性能需求較高的用戶預(yù)留了空間。無(wú)論是日常代步的平順性、輕度越野的通過(guò)性，還是后期改裝的拓展性，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能提供相對(duì)均衡的表現(xiàn)，契合其硬派SUV兼顧實(shí)用與越野屬性的產(chǎn)品定位。