由于參考資料中未提及問(wèn)界M5上一代車型的算力參數(shù)，因此無(wú)法直接對(duì)比其算力相比上一代車型的提升幅度。不過(guò)從當(dāng)前公開信息來(lái)看，問(wèn)界M5 2025款全系搭載麒麟990A車機(jī)芯片與8GB運(yùn)行內(nèi)存，配合Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，已能為用戶帶來(lái)流暢的智能交互體驗(yàn)，包括人臉識(shí)別、語(yǔ)音喚醒等功能的快速響應(yīng)，以及高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道等L2級(jí)輔助駕駛能力的穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)，同時(shí)支持多任務(wù)并行運(yùn)行無(wú)明顯卡頓，充分滿足日常用車場(chǎng)景下的智能需求。

從技術(shù)配置來(lái)看，問(wèn)界M5 2025款的智能駕駛硬件組合與算力協(xié)同形成了完整的感知閉環(huán)。其搭載的192線激光雷達(dá)探測(cè)距離可達(dá)250米，配合11個(gè)車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，能精準(zhǔn)捕捉車輛周邊的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)環(huán)境信息。這些數(shù)據(jù)通過(guò)算力系統(tǒng)快速處理，可支撐高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道等L2級(jí)功能的穩(wěn)定運(yùn)行，讓用戶在長(zhǎng)途駕駛中獲得更輕松的體驗(yàn)。而車機(jī)層面的8GB運(yùn)行內(nèi)存，能同時(shí)承載導(dǎo)航、音樂(lè)播放、車輛設(shè)置等多應(yīng)用，即便在復(fù)雜路況下切換功能，系統(tǒng)也能保持流暢響應(yīng)，避免了多任務(wù)運(yùn)行時(shí)的卡頓問(wèn)題。

鴻蒙生態(tài)的深度融合是問(wèn)界M5 2025款的核心亮點(diǎn)之一。基于Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，車輛可與華為手機(jī)、平板等設(shè)備實(shí)現(xiàn)跨端協(xié)同，用戶能將手機(jī)上的導(dǎo)航、音樂(lè)等應(yīng)用無(wú)縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)，無(wú)需重復(fù)操作；同時(shí)，車機(jī)還支持控制智能家居設(shè)備，比如在回家途中提前開啟家中的空調(diào)或燈光，讓智能體驗(yàn)延伸至生活場(chǎng)景。這種生態(tài)聯(lián)動(dòng)不僅提升了用車便利性，也體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的品牌特色，將“科技+智能”的理念融入日常用車的細(xì)節(jié)中。

在市場(chǎng)定位上，問(wèn)界M5 2025款以22.98萬(wàn)至24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，提供了超越同級(jí)別車型的智能配置。除了智能駕駛與車機(jī)系統(tǒng)外，車輛還配備了HUD抬頭顯示、前排座椅按摩/通風(fēng)、540度全景影像等功能，兼顧了科技感與舒適性。這種高性價(jià)比的配置組合，既滿足了用戶對(duì)智能出行的需求，也讓更多消費(fèi)者能接觸到華為賦能的智能汽車技術(shù)，進(jìn)一步鞏固了品牌在中端智能電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然目前無(wú)法通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比明確問(wèn)界M5 2025款的算力提升幅度，但從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，其搭載的麒麟990A芯片與8GB內(nèi)存，配合鴻蒙系統(tǒng)的優(yōu)化，已能支撐起流暢的智能交互與輔助駕駛功能。同時(shí)，鴻蒙生態(tài)的融合與華為技術(shù)的賦能，讓車輛在智能體驗(yàn)上形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)了便捷、高效的出行體驗(yàn)。對(duì)于關(guān)注智能配置的消費(fèi)者而言，問(wèn)界M5 2025款的實(shí)際表現(xiàn)或許比單純的算力數(shù)據(jù)更具參考價(jià)值。