極氪全新旗艦9X的動(dòng)力性能參數(shù)根據(jù)車型梯度劃分清晰，雙電機(jī)版本系統(tǒng)綜合功率660kW，三電機(jī)版本達(dá)1030kW，全系實(shí)現(xiàn)3秒級(jí)零百加速。作為基于浩瀚-S架構(gòu)打造的旗艦車型，極氪9X以“極致動(dòng)力”為核心，通過雙電機(jī)與三電機(jī)的差異化配置滿足不同用戶需求：雙電機(jī)車型（Max版、Ultra版55kWh/70kWh）系統(tǒng)綜合功率660kW，對(duì)應(yīng)897馬力與935N·m扭矩，零百加速3.9-4.2秒；三電機(jī)車型（Hyper版、曜黑版）則以1030kW的綜合功率、1400馬力與1410N·m扭矩實(shí)現(xiàn)3.1秒破百，刷新插混SUV性能上限。全系搭載900V高壓平臺(tái)與電動(dòng)四驅(qū)，配合2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（綜合熱效率46%+）及寧德時(shí)代混動(dòng)電池，既保證了強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，又通過300-380km的CLTC純電續(xù)航與超1100km的綜合續(xù)航覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)性能與實(shí)用性的平衡。

極氪9X的動(dòng)力系統(tǒng)核心優(yōu)勢(shì)在于“性能一致性”與“補(bǔ)能效率”的雙重突破。全系搭載的2.0T超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率205千瓦，配合全球首發(fā)的145千瓦增程發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)滿電與饋電狀態(tài)零百加速僅差0.2秒，解決了傳統(tǒng)混動(dòng)車型饋電性能衰減的痛點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)綜合熱效率達(dá)46%+，較1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低5%-10%，并通過中汽中心新能源高品質(zhì)混動(dòng)認(rèn)證，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

電池與補(bǔ)能方面，極氪9X全球首發(fā)寧德時(shí)代70度6C混動(dòng)電池，CLTC純電續(xù)航380公里，在混動(dòng)SUV中位列全球第一。依托900V高壓平臺(tái)，電池SoC從20%充至80%僅需9分鐘，快充效率領(lǐng)先同級(jí)。其中Ultra版70kWh車型純電續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)380km，綜合續(xù)航1250km；基礎(chǔ)版55kWh車型純電續(xù)航288km，綜合續(xù)航1160km，滿足不同用戶的續(xù)航需求。三電機(jī)車型還配備混動(dòng)領(lǐng)域首個(gè)三電機(jī)兆瓦電驅(qū)，實(shí)測(cè)零百加速3.1秒，最高車速240km/h，動(dòng)力表現(xiàn)媲美超跑。

用戶體驗(yàn)層面，極氪9X通過全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛（支持軟硬與高低調(diào)節(jié)）、雙橫臂+多連桿獨(dú)立懸掛，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合5種地形模式（沙地、巖石等），提升復(fù)雜路況通過性。Hyper版與曜黑版更標(biāo)配5顆激光雷達(dá)（探測(cè)距離300m）與1400TOPS算力，搭載高階智能駕駛輔助，進(jìn)一步強(qiáng)化科技屬性。全系6座2+2+2布局、后排獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)吸合門等豪華配置，讓性能旗艦同時(shí)具備旗艦級(jí)乘坐體驗(yàn)。

整體來看，極氪9X以梯度化的動(dòng)力配置、領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)與高效補(bǔ)能系統(tǒng)，構(gòu)建起“性能-續(xù)航-豪華”三位一體的旗艦優(yōu)勢(shì)。從雙電機(jī)的均衡實(shí)用到三電機(jī)的性能突破，從46%+熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)到9分鐘快充的電池，每一項(xiàng)參數(shù)都精準(zhǔn)匹配用戶對(duì)動(dòng)力與實(shí)用性的需求，既展現(xiàn)了極氪在電混技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，也為旗艦SUV市場(chǎng)樹立了新的性能標(biāo)桿。