長安深藍(lán)S07的實(shí)際續(xù)航里程需結(jié)合車型版本與使用場(chǎng)景綜合判斷，增程版日常純電通勤可達(dá)CLTC純電續(xù)航的80%-90%，純電版城市工況實(shí)際續(xù)航接近CLTC的87%-95%。作為深藍(lán)汽車旗下的中型SUV，其續(xù)航表現(xiàn)依托多元技術(shù)與場(chǎng)景適配能力，既覆蓋日常通勤又解決長途焦慮。增程版提供215-300km CLTC純電續(xù)航，綜合續(xù)航超1200km，搭配15分鐘快充至80%的補(bǔ)能效率，滿足“純電通勤+增程長途”雙需求；純電版628km CLTC續(xù)航在同級(jí)中處于主流偏上水平，百公里電耗低至14.2kWh，適配城市高頻出行。此外，全系0.258的風(fēng)阻系數(shù)、增程版高效發(fā)動(dòng)機(jī)與純電版能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了不同場(chǎng)景下的能耗表現(xiàn)，讓續(xù)航數(shù)據(jù)更貼合用戶實(shí)際使用需求。

在極端環(huán)境測(cè)試中，深藍(lán)S07的續(xù)航表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在內(nèi)蒙古牙克石零下30℃的冬季測(cè)試中，增程版200續(xù)航版本經(jīng)過8小時(shí)低溫停放后，純電續(xù)航仍達(dá)98.4km，續(xù)航達(dá)成率49%，是同期對(duì)比車型中實(shí)際純電續(xù)航最長的。這一成績得益于其符合空氣動(dòng)力學(xué)的車身設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，超集電驅(qū)系統(tǒng)提升能量利用效率，以及增程專用新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的高油電轉(zhuǎn)化率。饋電油耗測(cè)試中，它也憑借高效的動(dòng)力系統(tǒng)成為“最省油”車型，進(jìn)一步驗(yàn)證了其在低溫環(huán)境下的續(xù)航可靠性。

日常使用場(chǎng)景下，不同駕駛條件會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生一定影響。以增程版為例，滿載5人、開啟24℃空調(diào)并以運(yùn)動(dòng)模式在110-120km/h高速行駛時(shí)，80%電量可行駛約107km，滿電狀態(tài)下約140km，電耗約18kWh/100km；而在城市路段以70km/h行駛時(shí)，電耗可降至14.4kWh/100km。純電版628km車型在海南測(cè)試中，高速120km/h時(shí)電耗約18kWh/100km，城市工況則低至14.4kWh/100km，整體能耗表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)偏差較小。此外，增程版快充30%-80%僅需15分鐘，純電版快充30%-80%約35分鐘，搭配高容量電池，補(bǔ)能效率適配用戶碎片化時(shí)間需求。

從用戶體驗(yàn)角度看，深藍(lán)S07的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了多元出行需求。增程版純電續(xù)航215-300km，滿足每日50km通勤需求可使用4-6天；綜合續(xù)航1210-1385km，足以支撐跨城1000km的長途出行，無需頻繁補(bǔ)能。純電版628km續(xù)航在同級(jí)中型SUV中處于主流偏上水平，適配城市及中短途出行，減少充電頻次。同時(shí)，其45L油箱（增程版）與快充技術(shù)結(jié)合，加油、充電雙選項(xiàng)進(jìn)一步提升了補(bǔ)能便捷性，讓用戶在不同場(chǎng)景下都能獲得穩(wěn)定的續(xù)航體驗(yàn)。

綜合來看，長安深藍(lán)S07通過技術(shù)優(yōu)化與場(chǎng)景適配，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航數(shù)據(jù)與實(shí)際使用的高度貼合。無論是日常通勤的純電續(xù)航，還是長途出行的綜合續(xù)航，亦或是極端環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)，都展現(xiàn)出較強(qiáng)的可靠性。其低能耗技術(shù)、高效補(bǔ)能系統(tǒng)與多元續(xù)航模式的結(jié)合，不僅解決了用戶的續(xù)航焦慮，也為不同需求的消費(fèi)者提供了適配的出行方案，是一款在續(xù)航表現(xiàn)上兼顧實(shí)用性與穩(wěn)定性的車型。