2025款紅旗H6的動力性能提升主要體現(xiàn)在新增高功率2.0T版本的參數(shù)躍升與全系傳動效率優(yōu)化上。

作為年度改款的核心升級點，新車在保留低功率2.0T（165kW/340N·m）的基礎上，新增發(fā)動機型號為CA4GC20TD-34的高功率版本，最大功率提升至185kW（252馬力）、峰值扭矩達380N·m，官方0-100km/h加速僅需6.8秒，相比老款低功率車型快1秒以上，超車與起步的輕快感顯著增強；同時全系匹配8速手自一體變速箱，傳動邏輯更平順高效，高功率版WLTC綜合油耗控制在6.55-6.8L/100km，低功率版為6.5L/100km，實現(xiàn)了動力進階與燃油經(jīng)濟性的平衡，既滿足家用實用性，又強化了運動中型掀背車的定位。

作為年度改款的核心升級點，新車在保留低功率2.0T（165kW/340N·m）的基礎上，新增發(fā)動機型號為CA4GC20TD-34的高功率版本，最大功率提升至185kW（252馬力）、峰值扭矩達380N·m，官方0-100km/h加速僅需6.8秒，相比老款低功率車型快1秒以上，超車與起步的輕快感顯著增強；同時全系匹配8速手自一體變速箱，傳動邏輯更平順高效，高功率版WLTC綜合油耗控制在6.55-6.8L/100km，低功率版為6.5L/100km，實現(xiàn)了動力進階與燃油經(jīng)濟性的平衡，既滿足家用實用性，又強化了運動中型掀背車的定位。

在駕駛體驗層面，2025款紅旗H6通過豐富的模式選擇進一步釋放動力潛力。全系標配標準/舒適、經(jīng)濟、運動、個性化4種駕駛模式，運動模式下動力響應更激進，油門踏板的靈敏度顯著提升，深踩時能感受到持續(xù)且線性的動力輸出，滿足年輕用戶對駕駛樂趣的追求；經(jīng)濟模式則優(yōu)化了換擋邏輯，以平順的動力銜接降低能耗，適配日常通勤場景。此外，高功率車型配備245/45 R18規(guī)格的寬胎，抓地力相比老款有所增強，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的調(diào)校，過彎時車身姿態(tài)更穩(wěn)定，兼顧操控性與乘坐舒適性。

從產(chǎn)品布局來看，新車通過動力分層覆蓋不同用戶需求。此次改款新增2.0T致遠版車型，取消原致逸版，5款配置車型的指導價格區(qū)間為17.98萬-23.98萬元，低功率版本（致行版、致美版）保持成熟動力總成，延續(xù)家用車的實用性；高功率版本（致遠版、致尚版、致臻版、200萬輛紀念版）則以更強的動力性能吸引追求運動屬性的消費者，進一步夯實“新高尚精致主義”的品牌理念，在豪華感與年輕化需求間找到平衡點。

綜合來看，2025款紅旗H6的動力升級并非單一參數(shù)的堆砌，而是從核心硬件、傳動系統(tǒng)到駕駛模式的全面優(yōu)化。新增高功率版本填補了性能空白，全系8AT變速箱提升了動力傳遞效率，配合精準的模式調(diào)校與底盤適配，既保留了家用車的經(jīng)濟性與舒適性，又強化了運動中型車的產(chǎn)品標簽，為消費者提供了更豐富的選擇空間。