日產(chǎn)軒逸尊享版的動力性能在同級別緊湊型家用車中處于中等偏上水平，更偏向滿足舒適代步與燃油經(jīng)濟(jì)性需求。

從動力配置來看，其搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)與CVT無級變速器組合，最大功率可達(dá)93kW（推測對應(yīng)主力車型99kW/135馬力的調(diào)校）、峰值扭矩154N·m（主力車型為159N·m），參數(shù)在同級別屬主流均衡水準(zhǔn)；官方零百加速成績約12.1秒，雖不追求性能爆發(fā)，但輕踩油門時動力輸出循序漸進(jìn)，無突兀感，CVT變速箱更是讓換擋過程順暢無頓挫，擁堵路況下頻繁啟停也能輕松應(yīng)對，駕駛體驗舒適愜意。其百公里綜合油耗低至5.57-5.6L，配合92號汽油的適配性，用車成本在同級別中具備明顯優(yōu)勢，完全覆蓋城市通勤、高速巡航等日常場景需求，是家用代步的省心之選。

從動力配置來看，其搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)與CVT無級變速器組合，最大功率可達(dá)93kW（推測對應(yīng)主力車型99kW/135馬力的調(diào)校）、峰值扭矩154N·m（主力車型為159N·m），參數(shù)在同級別屬主流均衡水準(zhǔn)；官方零百加速成績約12.1秒，雖不追求性能爆發(fā)，但輕踩油門時動力輸出循序漸進(jìn)，無突兀感，CVT變速箱更是讓換擋過程順暢無頓挫，擁堵路況下頻繁啟停也能輕松應(yīng)對，駕駛體驗舒適愜意。其百公里綜合油耗低至5.57-5.6L，配合92號汽油的適配性，用車成本在同級別中具備明顯優(yōu)勢，完全覆蓋城市通勤、高速巡航等日常場景需求，是家用代步的省心之選。

深入技術(shù)層面，軒逸燃油版搭載的HR16發(fā)動機(jī)配備e-VTC電動連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，通過優(yōu)化進(jìn)排氣效率，在保證動力輸出穩(wěn)定的同時，進(jìn)一步降低了燃油消耗。這種技術(shù)加持讓發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，比如在城市道路起步時，動力響應(yīng)及時，不會出現(xiàn)“肉感”；高速行駛時，即使車速達(dá)到120km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也能維持在較低水平，既保證了巡航的平順性，又減少了油耗支出。相比同級別部分渦輪增壓車型，軒逸的自然吸氣發(fā)動機(jī)雖然在加速爆發(fā)力上稍遜一籌，但勝在運(yùn)轉(zhuǎn)更安靜、可靠性更高，長期使用的維護(hù)成本也更低。

從用戶實(shí)際體驗角度，軒逸的動力調(diào)校完全貼合家用場景需求。以年行駛1萬公里計算，2026款智駕版5.57L/100km的WLTC油耗，加92號汽油，油費(fèi)比同級別1.5T車型節(jié)省超千元。這種油耗優(yōu)勢對于注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶來說，是極具吸引力的。同時，CVT變速箱的線性輸出特性，讓車輛在頻繁啟停的擁堵路段也能保持平穩(wěn)，不會出現(xiàn)頓挫感，配合軒逸“移動沙發(fā)”般的座椅舒適感，整個駕駛過程十分愜意。不過需要注意的是，若用戶追求強(qiáng)烈的推背感或激烈駕駛體驗，軒逸的動力可能無法滿足需求，但對于日常代步、家庭出游等場景，這樣的動力儲備已經(jīng)足夠。

軒逸的動力性能在同級別中雖不突出，但勝在精準(zhǔn)匹配家用需求。它以平順的駕駛感受、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠的技術(shù)表現(xiàn)，成為緊湊型家用車市場的熱門選擇。無論是城市通勤還是城際出行，軒逸都能提供穩(wěn)定舒適的動力體驗，加上較低的用車成本，完全符合家庭用戶對“省心、好開、省油”的核心期待。