理想L6增程版的電池容量為36.8kWh，且全系車(chē)型均采用這一規(guī)格的磷酸鐵鋰電池。作為理想汽車(chē)針對(duì)家庭用戶(hù)打造的中型SUV，這一電池容量不僅支撐起CLTC標(biāo)準(zhǔn)下212公里的純電續(xù)航，滿(mǎn)足日常通勤的零油耗需求，更配合增程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了1390公里的綜合續(xù)航，徹底打消長(zhǎng)途出行的里程焦慮。其搭載的磷酸鐵鋰電池在安全性、循環(huán)壽命與成本控制上具備優(yōu)勢(shì)，同時(shí)75kW的快充功率可在20分鐘內(nèi)完成20%至80%的補(bǔ)能，配合電池預(yù)加熱功能，即便在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的補(bǔ)能效率。結(jié)合24.98萬(wàn)起的售價(jià)與雙電機(jī)四驅(qū)、雙叉臂+五連桿懸掛等配置，理想L6以均衡的產(chǎn)品力精準(zhǔn)契合了家庭用戶(hù)對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、高實(shí)用性與智能體驗(yàn)的多重需求。

從技術(shù)層面看，理想L6的電池系統(tǒng)并非單一參數(shù)的堆砌，而是與整車(chē)能源策略深度融合的產(chǎn)物。36.8kWh的磷酸鐵鋰電池由寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等頭部供應(yīng)商提供，在保證安全性的同時(shí)，通過(guò)增程系統(tǒng)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航1390公里的表現(xiàn)——這意味著從北京到上海的單程出行無(wú)需中途補(bǔ)能，完全覆蓋家庭用戶(hù)長(zhǎng)途自駕、跨城探親等場(chǎng)景。而WLTC標(biāo)準(zhǔn)下182公里的純電續(xù)航與1160公里的綜合續(xù)航，更貼近實(shí)際用車(chē)工況，進(jìn)一步驗(yàn)證了其續(xù)航數(shù)據(jù)的可靠性。

在動(dòng)態(tài)性能與智能體驗(yàn)上，理想L6的電池容量也為整車(chē)表現(xiàn)提供了支撐。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出300kW綜合功率與529N·m峰值扭矩，0-100km/h加速僅需5.4秒，充沛的動(dòng)力響應(yīng)離不開(kāi)電池對(duì)瞬時(shí)大功率輸出的支持；前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛配合軟硬調(diào)節(jié)功能，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也通過(guò)電池布局優(yōu)化了車(chē)身前后配重，提升了行駛質(zhì)感。智能配置方面，Max版搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）可支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版的地平線征程6M芯片也能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛，這些智能功能的穩(wěn)定運(yùn)行，同樣依賴(lài)電池系統(tǒng)的持續(xù)供電保障。

空間與實(shí)用配置的結(jié)合，更凸顯了理想L6對(duì)家庭用戶(hù)的精準(zhǔn)洞察。4925×1960×1735mm的車(chē)身尺寸與2920mm軸距，打造出寬敞的5座布局，后排座椅支持電動(dòng)放倒，可擴(kuò)展后備廂儲(chǔ)物空間；全系標(biāo)配的后排獨(dú)立空調(diào)、256色氛圍燈、杜比全景聲系統(tǒng)，配合前排雙50W無(wú)線充電、HUD抬頭顯示等細(xì)節(jié)配置，覆蓋了家庭出行中“乘坐舒適”“充電便捷”“智能交互”等核心需求。而整車(chē)五年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，也為電池及整車(chē)使用提供了長(zhǎng)期保障。

理想L6以36.8kWh磷酸鐵鋰電池為核心，通過(guò)續(xù)航、動(dòng)力、智能與空間的多維協(xié)同，構(gòu)建起“無(wú)焦慮出行”的產(chǎn)品體驗(yàn)。其增程技術(shù)路線既保留了純電驅(qū)動(dòng)的靜謐與經(jīng)濟(jì)，又通過(guò)加油補(bǔ)能解決了長(zhǎng)途續(xù)航痛點(diǎn)，配合針對(duì)家庭場(chǎng)景設(shè)計(jì)的實(shí)用配置，真正實(shí)現(xiàn)了“移動(dòng)的家”這一品牌理念，為中型SUV市場(chǎng)提供了兼顧性能與實(shí)用性的新選擇。