蔚來ET5的整備質(zhì)量為2185kg，相比同級別燃油車如寶馬3系1.6噸左右的整備質(zhì)量更重，其最大載重質(zhì)量可達(dá)2690kg。作為純電中型車，蔚來ET5的重量源于電池組等電動化部件，這一重量水平在同級別純電車型中處于合理區(qū)間，既支撐了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的4秒破百強(qiáng)勁性能，也通過低至0.24的風(fēng)阻系數(shù)與14.1kWh/100km的高效電耗，實現(xiàn)了740km的CLTC長續(xù)航，達(dá)成了重量與性能、續(xù)航的平衡。此外，其衍生車型ET5T因旅行車的結(jié)構(gòu)設(shè)計，重量比ET5增加30公斤以上，雖風(fēng)阻系數(shù)略有上升，但仍保持了與ET5一致的核心動力參數(shù)，展現(xiàn)出蔚來在車型拓展中對重量與實用性的精準(zhǔn)把控。

蔚來ET5的重量數(shù)據(jù)曾有過不同表述，部分用戶根據(jù)使用場景推測其不含電池重量在1.39-1.4噸之間，含電池后約1.9噸左右，但官方明確整備質(zhì)量為2185kg，最大載重質(zhì)量2690kg，這一參數(shù)在同級別純電車型中處于合理范圍。作為對比，同級別燃油車寶馬3系整備質(zhì)量約1.6噸，最大載重2055kg，蔚來ET5的重量差異主要源于電池組與電動化部件，這些部件不僅支撐了車輛的純電驅(qū)動需求，也為安全性能提供了基礎(chǔ)。在中保研測試中，蔚來ET5車頂強(qiáng)度達(dá)到118.576kN，單側(cè)定壓系數(shù)5.6，可承受自身重量5.6倍即約10.4噸的壓力，遠(yuǎn)超特斯拉Model 3、沃爾沃S60等同級別車型，展現(xiàn)出重量帶來的安全優(yōu)勢。

從用戶體驗角度看，蔚來ET5的重量并未影響其性能表現(xiàn)。2025款車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率360kW，總扭矩700N·m，0-100km/h加速僅4秒，同時CLTC續(xù)航達(dá)740km，兼顧了強(qiáng)勁動力與長續(xù)航。補(bǔ)能方面，車輛支持180kW快充，0.6小時可充至80%，配合換電模式與車電分離方案，進(jìn)一步降低了純電用戶的使用門檻。智能配置上，標(biāo)配NIO Pilot輔助駕駛、540度全景影像等功能，選裝前排座椅通風(fēng)/按摩，滿足了用戶對科技與舒適的需求。

作為蔚來品牌的核心車型之一，ET5延續(xù)了“用戶企業(yè)”的理念，以“高性能+長續(xù)航+靈活補(bǔ)能”為核心競爭力。其搭載的圖達(dá)通150線激光雷達(dá)與神璣NX9031芯片，強(qiáng)化了智能駕駛標(biāo)簽，匹配年輕用戶對科技配置的偏好。衍生車型ET5T則通過增加儲物空間、優(yōu)化裝載細(xì)節(jié)，在重量略有上升的情況下，保持了與ET5一致的終端售價與動力參數(shù)，進(jìn)一步拓展了用戶群體。

整體而言，蔚來ET5的重量設(shè)計既考慮了電動化部件的需求，也兼顧了性能、安全與續(xù)航的平衡。通過合理的重量分配與技術(shù)優(yōu)化，車輛在滿足用戶對純電車型核心需求的同時，展現(xiàn)出品牌在產(chǎn)品研發(fā)中的精準(zhǔn)把控能力，為同級別純電車型樹立了重量與綜合性能平衡的參考標(biāo)準(zhǔn)。