問(wèn)界M7 AITO在智能駕駛輔助方面的核心優(yōu)勢(shì)，在于依托華為全棧技術(shù)打造的“硬件-軟件-生態(tài)”一體化系統(tǒng)，能覆蓋從高速到城市、從泊車到復(fù)雜路況的全場(chǎng)景智能輔助能力。其智駕系統(tǒng)基于華為乾崑智駕ADS技術(shù)，通過(guò)差異化硬件配置適配不同用戶需求：增程Pro+五座四驅(qū)版搭載1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)+11顆車外攝像頭+3顆毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等L2級(jí)功能；純電Ultra六座四驅(qū)版升級(jí)為2顆激光雷達(dá)（192線+固態(tài)，最遠(yuǎn)探測(cè)250m）+5顆毫米波雷達(dá)，可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，應(yīng)對(duì)擁堵、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜城市路況更從容。全系標(biāo)配的遙控泊車、循跡倒車等功能，精準(zhǔn)解決狹窄車位上下車、胡同回頭路等用戶高頻痛點(diǎn)，而鴻蒙生態(tài)的協(xié)同能力更讓智能駕駛與手機(jī)、手表等終端無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，降低操作門檻的同時(shí)，為用戶帶來(lái)更連貫的智慧出行體驗(yàn)。

在硬件層面，問(wèn)界M7的智能駕駛系統(tǒng)通過(guò)傳感器的精準(zhǔn)搭配實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景化覆蓋。增程版的1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)與11顆車外攝像頭組合，能在高速場(chǎng)景中精準(zhǔn)識(shí)別車道線、交通標(biāo)志及前方車輛，配合3顆毫米波雷達(dá)的遠(yuǎn)距離探測(cè)能力，可穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道居中保持，即使在早晚高峰的擁堵路段，也能預(yù)判加塞車輛并及時(shí)調(diào)整跟車距離，減少用戶手動(dòng)接管頻率。純電版的雙激光雷達(dá)配置則進(jìn)一步提升了復(fù)雜環(huán)境的感知精度，192線激光雷達(dá)的高分辨率與250米的探測(cè)距離，能在城市路口清晰識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車及不規(guī)則障礙物，為無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、窄路會(huì)車等場(chǎng)景提供可靠的感知支持，而5顆毫米波雷達(dá)的布局則強(qiáng)化了對(duì)周邊車輛的全方位監(jiān)測(cè)，降低盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。

功能體驗(yàn)上，問(wèn)界M7的智駕系統(tǒng)針對(duì)用戶實(shí)際出行場(chǎng)景進(jìn)行了深度優(yōu)化。高速領(lǐng)航輔助功能支持自動(dòng)超車、進(jìn)出匝道，在高精地圖覆蓋區(qū)域，系統(tǒng)能提前規(guī)劃變道路線，匝道合流時(shí)的車速調(diào)整與車距控制更貼合人工駕駛邏輯，長(zhǎng)途駕駛中可實(shí)現(xiàn)連續(xù)2小時(shí)無(wú)需接管，大幅減輕駕駛疲勞。城市場(chǎng)景下，選裝高階智駕的純電版可自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、避讓橫穿馬路的行人，擁堵路段的跟車啟停響應(yīng)迅速，避免頻繁踩剎。泊車環(huán)節(jié)的遙控泊車與跨樓層記憶泊車功能，解決了狹窄地庫(kù)“停得進(jìn)下不來(lái)”的痛點(diǎn)，用戶通過(guò)手機(jī)即可完成一鍵泊入泊出，即使車位兩側(cè)僅余30厘米空隙也能精準(zhǔn)操作，而540度全景影像結(jié)合透明底盤功能，在野外非鋪裝路段或城市側(cè)方停車時(shí)，能清晰顯示車輪下方路況，提升通過(guò)性與停車安全性。

安全保障方面，問(wèn)界M7的智能駕駛系統(tǒng)與被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)形成了雙重防護(hù)。全系標(biāo)配的前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)檢測(cè)等主動(dòng)安全功能，能在車輛即將發(fā)生碰撞時(shí)及時(shí)介入，通過(guò)聲光預(yù)警與主動(dòng)剎車降低事故風(fēng)險(xiǎn)；DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，出現(xiàn)分心或疲勞跡象時(shí)及時(shí)提醒。車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材與熱成型技術(shù)，關(guān)鍵部位的抗扭強(qiáng)度與碰撞吸能設(shè)計(jì)，能在意外發(fā)生時(shí)最大程度保護(hù)駕乘人員，而前排中央氣囊、全車安全帶未系提示等配置，進(jìn)一步完善了安全防護(hù)體系，讓智能駕駛的每一步都有可靠的安全冗余支撐。

整體來(lái)看，問(wèn)界M7的智能駕駛輔助優(yōu)勢(shì)并非單一功能的堆砌，而是通過(guò)硬件的差異化配置、場(chǎng)景化的功能優(yōu)化與全鏈路的安全保障，構(gòu)建了覆蓋“高速-城市-泊車”全場(chǎng)景的智能出行方案。從27.98萬(wàn)的增程版到37.98萬(wàn)的純電版，其智駕系統(tǒng)既滿足了家庭用戶對(duì)性價(jià)比與實(shí)用性的需求，也為高端用戶提供了高階智駕的選擇空間，真正實(shí)現(xiàn)了“以用戶需求為中心”的智能駕駛體驗(yàn)落地。